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2016款长安睿骋首试:静态升级+动态调校,竞争力还够吗?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2016-06-03   评论 (0)

2016款长安睿骋首试:静态升级+动态调校,竞争力还够吗?

撰文、摄影:裘立志@新车评


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自主品牌中级车做得好的不算多,其中吉利博瑞我们进行过长测,传祺GA6则做过超深度车评,加上这次试驾的长安睿骋,顿时有了种集齐七龙珠的感觉。那么,四年前的睿骋小改后产品力究竟提升了多少,面对博瑞、GA6这样的竞品,竞争力还够吗?

看得见的改变:

1、外观小改,但还是平淡

2016款长安睿骋首试:静态升级+动态调校,竞争力还够吗?

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第一眼看到新款睿骋,我就纳闷怎么好像没什么变化呀,还是那么像凯美瑞,还是那么大叔范儿?将这种想法偷偷藏在心中,直到产品讲解才确认,外观的变化还真不多。

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首先前脸的中网换成了更简约的样式,然后雾灯的造型发生了改动并增加了LED日间行车灯。

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如果观察得再仔细点儿,你会发现后视镜的造型变流线型了,并集成了360°全景影像摄像头。只是变大的后视镜,后视范围对这么大的一台车来说还是偏小。

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再有就是轮毂的样式变成了时下很流行的双色设计,可惜换了双“耐克”也掩盖不了“大叔的年龄”。

2、安全配置大幅提升

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相比小改的外观,内饰才是改款的重中之重,倒不是说造型有多大改变(中控显示屏尺寸变大了),而是配置上有了大幅升级,尤其是安全配置。

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既然说到中控台显示屏,先说说这个8英寸触摸屏,搭载的是incall 3.0系统,界面和Carplay很类似,功能简单易用。还集成了安卓、苹果通用的百度Carlife(据说后期也会和苹果合作),可以通过屏幕反向操作手机,使用手机里的导航和音乐,相当之方便。

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此外,这套系统还支持手机App,由此对车辆进行远程定位、查看车辆保养状态等,和GS4上的智慧传祺App功能很类似。

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接下来再说说长安花“重金”打造的这套安全系统,全套系统包括:ACC自适应巡航、PAB碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测以及360°全景影像。大部分功能大家都挺熟悉,这里简单说说ACC。

现在市面上自主品牌匹配的ACC分为两种:一种是吉利采用的ACC,它在低于30km/h时会自动解除,重新提速后还需要手动激活,其实并不能做到完全跟车,这类ACC的优点是价格相对便宜,所以像是帝豪GS这么便宜的车型都可以使用。

而另一种是长安睿骋上的ACC,它支持0-150km/h的全速ACC自适应巡航,前车刹停再启动也可以跟着刹停并重新跟车。睿骋上的这套ACC还带有弯道控制,在弯中即使跟丢了车也不会猛加速让驾驶者受到惊扰。我们还得知,目前长安的无人驾驶技术,前后距离的保持依靠的就是这套系统。

3、乘坐体验有了大幅提升

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除了安全,乘坐的舒适性也是这个级别车型的重要考量标准。睿骋的四个座椅都增加了电动按摩和座椅加热功能,前排座椅还带有通风功能。这套按摩系统的力道适中,就是按摩的部位就只有两个,和蒙迪欧比略显单调,但依然是自主同级别车中不多见的配置。

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此外,后排的中央扶手还增加了空调控制功能。当然不是独立空调,和博瑞一样与前排联动,左后方控制驾驶座区域,右后方控制副驾驶座区域。不过,这么复杂的空调调节功能都有了,如果能再加上更常用的音响控制功能就是更是锦上添花啦。

动态改变:以运动为目标

1、转向变轻松了不少

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之前庆哥的车评说睿骋的转向有“重感”和“真实感”,这次改款换装了电子助力之后,转向的风格不再像以前那么欧系了,而是彻底地向凯美瑞之流靠近,就是追求轻松。在静止状态下,几根手指就可以轻松地转动方向盘,好在高速时转向会稍稍变沉些,所以高速也不会给人发飘的感觉。

2、动力系统

长安产品部门想让睿骋开起来更年轻些,所以发动机和变速箱的匹配进行了微调。

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只是微调的效果有些怪……当然,变速箱的逻辑没问题,反应速度也挺快,平顺性也不错,只是动力太窜了,之前的老款车型,动力在2000rpm以下不是懒洋洋的吗?现在倒好,轻轻踩点油门,发动机的转速直接飙过2000rpm,动用涡轮加持,感觉确实很有力,但……我只是想跟前车近一点而已呀……不用反应这么大吧!这似乎有点矫枉过正了。

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可能是动力现在比较多地集中在了前段,驾驶体验更重视起步的轻快感,因此中高速的提速能力就偏弱了一些。同样相对于1.8T的GA6,睿骋在高速时提速需要更深地踩踏油门,尽量让变速箱降挡,才能保证超车动力足够。

一些缺点没改,还发现了新的问题

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之前老款车评里我们提到坐姿偏高、不太科学,以及玻璃较薄导致环境隔音不佳等问题,新款并没有针对性改善。只是方向盘现在已经可以前后调节了,这点值得一赞。

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还有个小问题是,新车一开空调压缩机,发动机的噪音就会变大很多,这种噪音甚至已经滋扰到后排听着音乐享受按摩的我了。对于一台自主B级车车来说,这种NVH表现有点不够得体。

和博瑞、GA6比各有什么优劣势

说了这么多,睿骋不可避免要拿来和博瑞以及GA6相比,我简单的用一句话来总结下,睿骋和这两款车的优劣势。

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和博瑞比,老气的外观和内饰是睿骋的缺憾,车厢用料和博瑞也有明显的差距。睿骋的燃油经济性更出色、轮胎悬挂的滤震效果也更好些,不过整体的NVH表现还是不如博瑞,行车质感略逊一筹。

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和GA6比,睿骋的轮胎悬挂滤震和噪音的控制不如GA6,并且同为1.8T的GA6底气更足。但GA6的双离合变速箱的驾驶平顺性不如睿骋的6AT,而且在配置这个环节,睿骋也要丰富很多。

总结:

2016款长安睿骋首试:静态升级+动态调校,竞争力还够吗?

睿骋延续了长安的优良传统,机械层面的表现还是不错的,就算和博瑞以及GA6相比也没什么特别露怯的地方。这次改款,长安又为睿骋与时俱进地提升了科技配置,,只是小改毕竟很难让睿骋彻底改头换面,要等长安放大招,就要期待他们的下一款全新车型了。


【2016款长安睿骋首试印象】

突出优点:动力匹配不错、底盘扎实、转向轻松、安全配置高、空间大

主要短板:低速动力太过躁动、空调启动发动机噪音较大、中高转动力不够充沛


【新车评推荐等级】

2016款长安睿骋首试:静态升级+动态调校,竞争力还够吗?

标 签   长安   睿骋   试驾   评测

更多>>长安汽车-睿骋 车系图片

参数配置睿骋

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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