加油贵，充电慢，氢能太遥远？甲醇混动车了解一下

有没有可能，发明一种神奇的液体，让车能够5分钟充满跑500公里，冬天还不怂？这个梗相信大家都玩过，不过现在它多了一个答案——甲醇，它相比于汽油优势是来源可以多种多样，往小了说价格便宜，往大了说能解决能源安全、实现碳中和。

6月30日，吉利在贵州宣布第4代帝豪醇电混动轿车正式上市，售价12.98万元，这是全球第一台市售甲醇混合动力轿车。新车搭载由1.8L的醇电混动专用发动机、醇电混动专用电驱变速器及三面液冷高性能电池组合成的增程式醇电混动系统，此次上市正式面对普通消费者销售，不过受限于甲醇的加注条件，目前只能贵州、山西、西安、甘肃和上海等省市的消费者考虑了。

关于甲醇汽车，相信大家有太多的疑问，甲醇不是工业酒精吗？不是有毒、有腐蚀性吗？在车上烧以前是有，但后来不怎么用了，现在怎么又重提？买了车上哪儿加甲醇去？安全吗？今天我们就一一来聊下。

第4代帝豪醇电混动，和以往拿发动机直接加甲醇混合汽油不一样，首先发动机的喷油嘴、活塞、活塞环、轴瓦和正时系统都进行了改造，使之不易被甲醇腐蚀，确保耐久性；其次是采用了大油箱加注甲醇提升经济性，小油箱加汽油保证发动机启动时运转顺畅，这台车配了一个10升的汽油箱，车辆会在启动时先喷汽油，给发动机“热身”，之后再喷入甲醇，这样的设计还有一个好处，如果车主开着这台车到了没有甲醇加的地方，用为应急，它也可以用汽油，只不过每次加油的间隔会比较密；最后，混动系统的加入，提升了燃料的利用率，让它的排放更低。官方数据显示，第4代帝豪醇电混动碳排放相比同级别汽油车下降42%，硫化物、氮化物等有害物质排放也相对减少。

大聪明得说了，甲醇热值不是只有汽油的46%吗？第4代帝豪醇电混动搭载的醇电混动专用发动机排量为1.8L，热效率达41.5%，最大功率为97kW，最大扭矩175Nm，电动机功率为100kW，最大扭矩320Nm。有了电机的加持，动力体验应该不会太差，近几日我们将会在贵阳试驾这台车，到时再来跟大家分享它的驾驶体验。至于热值较低，会不会带来续航问题，问了一下工作人员，说这台车续航在600公里左右。

好现在是解决问题的时间了，甲醇不是工业酒精吗？甲醇确实原来就在化工领域占据重要角色，可以制造甲醛、农药，但是从1980年代开始，我国就开始探索甲醇作为车用燃料的前景，在上世纪80年代，美国能源部曾发布过一份研究报告，认为甲醇是汽油的替代品。他们认为，甲醇可满足交通燃料在下列几个方面的需求：价格、技术适宜、经济竞争性、环保认可及可用性。当然，后来美国并没有真拿甲醇去替代汽油，有人认为原因在于经济和政策，而非技术。

总之，甲醇作为一种液态燃料，是有其可行性的。澳大利亚国家工程院外藉院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科认为，相比于纯电、氢燃料要花大量的资源去重新修建基础设施，甲醇只需常温常压保存，便于运输，来源可以多种多样，它是今天汽油最好的替代品。

甲醇不是有毒、有腐蚀性吗？反过来，作为燃料的汽油、柴油也有一定的毒性，甲醇与汽油、柴油一起被列为一个级别，它不是食品，需要在使用过程中注意规避风险，实际上是没有问题的。不需要一谈有毒就色变。关于腐蚀性，前面有说了，通过对发动机进行改造，烧M100甲醇也能确保汽车的耐久性，这几天我们在贵阳打到的甲醇出租车，都是跑了40-60万公里，问了司机师傅说没什么大修，正常7500公里换机油，保养一次160元。

买了车上哪儿加甲醇去？目前还没有到推广普及阶段，还处于完成试点，开始面向普通消费者推出首款车型的阶段，据我们了解目前只有在试点的五个省市（贵州、西安、山西、甘肃和上海）有甲醇加注站，就贵阳而言，目前全市有67座加油站提供M100甲醇加注，每升在3元左右。

现阶段来说，甲醇是刚刚完成了“试运营”，首次面向普通消费者推出产品，还只是一款车型，说明吉利也没打算真的靠它打入千家万户。只是，作为一个从验证到推广的过程，推出商品是第一步。实际上这几天我们在贵阳，我也问了一些普通人，他们对于甲醇车的了解也很少，只知道出租车就是烧甲醇。开起来怎么样、用车成本多少这些一概不知。

实际上，贵州省目前有17000台吉利甲醇车作为出租车投入运营，跑出来的数据超过亿条，总行驶里程近100亿公里，单车行驶最高总里程达150万公里。自2005年起，吉利做了17年甲醇车，在全国累计市场保有量2.7万多辆，累计投入资金超30亿元，形成核心技术专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款。

编辑说：今天的甲醇车，有点像多年前的电动车，从试点到上市，不被普通人所了解和接受，还存在诸如基础设施建设不到位，燃料制取规模不足，耐久性存在疑问，产品性能不算突出等问题，甚至甲醇车现在还没有享受如免购置税这样的优惠。甲醇要作为普及燃料，甲醇车要成为人民代步车，还有很长的路要走，但是基于绿电制取甲醇、可常温常压存储运输、便于利用现成加油站改造等优势，甲醇有机会成为汽油的替代品，至少在未来多元化的能源格局之下争得一席之地。