叮咚,这辆“本田的电动车”,请注意查收

车厘子2022-05-24

撰文 / flora

编辑 / black

设计 / Zoi.

你心目中的本田是什么样子呢?技术控?运动王者?赛道最强?理工男?质量和口碑杠杠的……在车厘子编辑十来年的用车生涯中,有幸成为过本田的车主,虽然往后因为家庭多人口出行需求,换过其他车型,但本田车在操控上的酣畅淋漓、高速上一脚油不知不觉飙到150km/h底盘与车身的稳定扎实之感,是后续车型没给过的。虽算不上是本田的粉丝,却对“一日本田,终身本田”有了深刻的领悟,因为有些惦念百转千回。

有人说,电动化浪潮正在一点点地夺走了那些我们曾经视若信仰的挚爱,那种为了榨干内燃机效能的执着,那种变速箱丝滑感下无限匹配的“啧啧惊叹”。是的,变化虽有点猝不及防,但“开惯电车就回不去燃油车”的需求之下,拥抱它,才是智者之选。对于本田又该怎么去坚守“本田”呢?广汽本田极湃1用自己回答了这个问题——它是一辆“本田的电动车”,就是你眼中、心中的本田该有的样子。

5月11日,暴雨,宜居家不宜出行。是的,就在全广州都在等待暴风雨的这天,车厘子编辑驱车奔赴60公里开外的、位于增城区理念路与麻车村路交叉口东南方向60米的广汽本田研发中心,这个外墙高筑、藏于密林之间的地方,这个广汽本田、东风本田,甚至广汽其他品牌车型在正式发布前进行路测的地方,去试驾广汽本田电动车品牌e:NP旗下的首款车型极湃1。

说实话,与迎战暴风雨出行的忐忑相比,车厘子编辑居然有了一种探险的兴奋。

你眼中的赛道是什么样子?顺滑的柏油路,由弯道、直道、上下坡道组成,车子一进去,就能像脱缰的野马去狂奔,在各种赛道设计中尽显车辆的水平和自己高超的驾驶技巧。然而,广汽本田研发中心的赛道,和想象中居然如此不一样,是由许多个圈组合而成的,每上一个圈,车辆都至少保持一定的车速,最外圈据说不能低于160km/h。

车厘子编辑第一反应,这赛道咋跟长隆欢乐世界的大转盘一样啊,像这样转盘的赛道,跑到外圈,车速太快会不会直接掉下来呀?怀抱着对速度的敬畏之心,想着自己跑个120 km/h就差不多了。可是,当车厘子编辑驾驶着极湃1上赛道的时候,在有些紧张又很从容之下,极湃1迅速窜升到踩到140km/h,车辆在弯道中疾驰,关键一点都不感觉快,忽然有了跑160km/h上外圈的冲动。

热血而不激进,这是车厘子编辑开上极湃1的第一感觉。相比起许多电动车动辄几秒加速带来的眩晕感,极湃1线性地让你居然感觉不到速度感,动力干脆且直接,基本上踩多少有多少,既顺又快,车身稳稳地贴在地面一般,让我这般对速度有敬畏之感的人,居然不会感觉到“冒险”。

原来,极湃1采用e:N Architecture智能高效纯电架构,纯电动车专用底盘与专属车身,电池包高度更低,车身更轻更韧,加速性能、过弯极限、续航里程均得到增强。

为啥身处弯道且高速之下,不会有任何“发飘”之感,首先得益于本田特地对驱动电机和制动系统进行了精细化标定,以保证纵向加速度来得更缓和,不产生晕眩。同时在垂直向加速度方向,座椅升级了坐垫、靠背、头枕,以减少不适振动的传递。

其次,是因为其精准操控,而精准操控的基础是高强度车身。车架重量的47.3%应用了高张力高刚性钢材,与电池包壳体一共组成紧密结实的车身整体,外加减震器的摩擦系数与衰减能力的升级,在吸能更多更及时的同时,轮胎贴地、抓地力全面提升,才让赛道驾驶轻松驾驶。

对于纯电车型,广汽本田一如既往。运动模式打开,极湃1的电机的“嘤嘤”声与电子声浪的混响之下带来的Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound模拟声浪系统,更让驾驶操控感“很赛道”。

是的,广汽本田坚守着性能这张王牌始终如一,但它又做得更多,更懂你。据悉,极湃1采用了F1赛事经验的空气动力学技术,侧风稳定性更强,在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感,更通过优化底盘气流等方式进一步降低风阻系数。

没有发动机与变速箱相互制约的纯电车,动力加速进入“5秒内俱乐部”的车型层出不穷,但是在激发驾控欲望的同时,还能为乘客带来与推背感同步的车辆加速心理预期,降低晕车概率,目前似乎只有极湃1做到了。

就在电动车集体奔向智能化、在加速和续航都不是问题之下,似乎车企越来越愿意将重点以及笔墨放在“智能”这张牌上,“智能=科技=先进=话语权=未来”的方程式中,极湃1在坚守速度与激情同时,更愿意用安全来展现“智能与科技”的赋能与加持。

比如,极湃1配备了时刻感知并主动为驾驶者提供服务的DMC驾驶员状态感知系统。“请你眼睛注视前方”,当车厘子编辑在岔路口,有些路盲地东张西望时,一个亲切可爱的“小笼包”动漫形象小人,给了我温馨提示。凭借红外线摄像头,DMC系统可以不分昼夜地实时监控驾驶者精神状态,并针对驾驶员状态的不同,主动通过增大音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等多种方式提醒驾驶者注意驾驶安全。

大多数人说的智能是玩“科技”,而广汽本田的科技,是更具温度的安全感。此外,还有一直备受好评的Honda SENSING,还增加了便捷好用的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版。同时,15.1英寸高清超薄边框中控屏组成的三联屏设计,让一目了然中,实用更好用。

写在最后

无论是利用电机瞬间扭矩大的物理特性的极限加速,还是利用算力实现还不太成熟的自动驾驶,就像“每个人心中都有一个哈姆雷特”,对于纯电智能车,每个人都会有自己的一个设想。但对于极湃1,车厘子编辑只想说,它就是你心中本田电动车的模样。

这是一个充满变数的时代,感谢本田,一如既往,没有所谓高谈阔论地颠覆,只是给你最适合的。坚守住“初心”的广汽本田,在电动化时代露出了“第一颗獠牙”。

-End-

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车厘子

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车厘子,樱桃在岭南的昵称。汽车圈恰如车厘子,外表高端光鲜,咬过才知酸甜。成立于2013年9月,华南资深汽车媒体人共同打造。

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