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歌诗图是本田旗下一款全新的车种,由广汽本田引入国产,定位为个性化CUV车型。本辑图片简述歌诗图特性,欲知详情请查看歌诗图车评。 【撰文:颜宇鹏】

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外形是歌诗图最大的话题所在。

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这是一部CUV,而非SUV,简单来讲就是更轿车化的多功能车。

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车头大隔栅是歌诗图的一大特色,也具有雅阁的家族血统。

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格栅造型立体化,而且尺寸称得上“威武”。

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这个部分有点雅阁的影子,当然离地距更高。

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18寸的轮圈是广本车系最大的。

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后视镜上的小横条可以降低风噪声。

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HID大灯,造型比雅阁更简洁。

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车侧的腰线让人很容易想起雅阁。

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这个角度则有了SUV的踪影,门槛部位的小凹槽设计独特。

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中后部是歌诗图的个性所在,你很难定义它是何种类型的车。

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这个角度像足了轿跑车吧?

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隆起的后轮拱具有超级跑车的味道。

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分上下两层的后窗玻璃,优化了轿跑造型后方视线不足的问题。

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车尾的设计乍看复杂,整体配合却很顺眼。

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从正常站立的高度看歌诗图,它是最“帅”的。

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没有SUV的笨重,但有SUV的威武……

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车身尺寸比雅阁略长,但高度比奥德赛都要低。

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厂方没有公布风阻系数,但这种轿跑的造型有助于降低风阻,提高行驶稳定性。

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与美国化的背景相当相称。

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年轻、动感,是歌诗图的个性。

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它的确也比一般SUV更“文明”。

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而比轿车更高的离地距,又赋予了它在城里从容游走的优势。

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这个角度甚至有点概念车的影子。

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这个角度和丰田普锐斯有几分相像,当然它的“马步”扎得更高。

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宽大但不高大。

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歌诗图还是比较喜欢公路……

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终于碰见自己的亲生兄弟了!

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目前歌诗图只有3.5L V6一种发动机。

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内部,歌诗图沿用了雅阁的仪表台设计。

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唯一不同的是它的车内空间更高。

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这个驾驶区的人体工程设计出色完善,已经在雅阁上获得过证明。

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中控台和雅阁完全一样,从导航到音响一概方便好用。

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四辐式方向盘豪华而不失动感。

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比雅阁新增了语音导航控制按钮。

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使用语音输入时,屏幕会显示你能够发布的指令。

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5前速自动变速箱,比雅阁新增了S模式。

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方向盘加减挡拨片也是广本车系中首见,向思铂睿看齐。

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手动模式设有降挡补油功能,确保了加减挡操作的畅顺性。

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仪表的蓝色灯光是广本车系的首创。

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本田系列中的高级音响,具有6个喇叭加一个位于尾厢的重低音喇叭。

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座椅宽大舒适,驾驶位十向电调。

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前座空间宽松开扬。

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后座同样宽大,有三个独立头枕和三组三点式安全带。

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腿部空间基本和雅阁看齐,但头部空间略逊一丁点。

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地台的隆起是为四驱版准备的,但并不妨碍乘客舒适性。

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前门储物格,可以容纳水瓶。

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后门没有储物格,略感不便。

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前排中央手枕的双层储物箱。

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杯座是灵活的大型化设计。

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四个车门都有自动一键式升降,比其它广本车系都要高级。

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驾驶位置的两组记忆功能。

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尾厢比轿车大得多,常规容积达到728升,放平后可以承放1.95米长的物品。

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尾厢盖板下还有三个暗格,最大一个容积有53升。

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这个暗格还可以抽出车外使用或者清洗。

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备胎挂在车底,使用会略有不便,但换来了更好用的尾厢储物空间。

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尾厢设有方便拉手,作用见下图。

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轻轻一拉,后座靠背就徐徐自动放平,省力而聪明。

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分成两截的尾厢盖板设计聪明,拆卸也比较轻便。

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3.5L V6发动机是歌诗图目前的唯一配备。

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VCM可变排量技术,在低负荷时会以4缸甚至3缸行驶,节约油耗。

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底盘在雅阁基础上改良,配备了本田车系中唯一的复位弹簧,以增强过弯贴服性。

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坐姿不如SUV那么高高在上,但得益于宽大的车窗,视野还是相当开扬。

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后窗的视线比预期好得多,倒车也能清楚看到后方状况。

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宽大的后视镜,增强的驾驶信心。

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过弯侧倾比轿车略大,但仍在让人心安的程度。

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市区行驶动力从容安静,高速直到160km/h以后才有所放缓。

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行车和平稳,乘坐舒适性上佳,静音方面也是广本车系中最佳水平。 更多评价,请参看新车评网歌诗图车评!【完】

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