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奔驰全新一代S级在经过长时间的前期预热之后,终于在中国市场上市了,我们这回也终于有机会试驾到了这款重量级的豪华车。【撰文、摄影:曾昭庆】

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这次全新S级在中国共有S400L、S400L Hybrid、S500L等几个车型。

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新一代S级的外形设计,用奔驰自己的话说是“披着轿车外衣的轿跑车”,确实比上几代都显得动感了许多。

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但奔驰的聪明之处在于,它把动感的元素与S级应有的庄重感协调地结合在了一起。

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这一代S级在开发时就是以长轴距版为标准开发的,标准轴距版倒反成了“附加品”。

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中网据说是为了迎合中国用户的需求而增大很多。S500L因为有限速跟车系统,中网内有一块黑色的塑料片。

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这台S400L没有选装限速跟车系统,中网就没有那块塑料片。

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大灯是全LED的,功能也相当丰富。

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尾灯可以根据环境自动调节明暗度。

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虽然是严肃的高级豪华轿车,但S级的腰线也很有妖娆的韵味。

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前风挡内有各种摄像头和感应器。

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车门可以在任何一个角度停留。

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与外形相比,新一代S级的车厢更加让人惊艳。

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车厢的设计有点复古豪华车的风格。

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车厢内的用料更是有点超脱出这个级别的档次。

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方向盘是很特别的两辐式。

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仪表盘变成了全液晶式。

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中央的显示屏也变成12.3寸的大屏。

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带路况显示的导航因为屏幕很大,看起来很震撼。

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另外智能互联系统这次是全系标配。

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车载电话和Command系统旋钮。

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新的Command系统增加了一些快捷功能按键,有点偏向了奥迪的MMI系统的风格。

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车厢的一些用料让人震撼。

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例如真皮。

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金属的空调出风口。

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中央的小时钟。

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一排金属的控制键等。

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看车门部分的控制按键也是相当有豪华味道。

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座椅的舒适性也是这次奔驰S级的一个亮点。

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后排的空间、娱乐系统也完全没有问题。

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全景天窗照顾到前后排的采光。

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我们这次试驾的S400L采用的是3.0T的发动机。

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变速箱仍是大家熟悉的7前速自动变速箱。

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S400L在动力性表现、动力平顺性方面达到了很高的平衡。

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底盘滤震方面,新S级也做到了同级顶尖。

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到时请大家跟着我们的车评去更详细地了解新一代S级吧。

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