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WEY P8外观上整体延续了VV7的设计,在前脸造型上有所改变,但作为一款插电混动车型,它并没有明显的新能源车的标识。

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巨大的高光黑前格栅凸显出咄咄逼人的气势,辨识度很高。

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大灯造型与VV7完全一致,同样为全系标配LED大灯。

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侧面造型与VV7基本一致,充电口位于驾驶员侧翼子板位置。

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尾部使用的全新的后保险杠造型,并且维持了双边共四出的排气布置。

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实拍车辆使用了马牌ContiSportContact5 SUV系列轮胎,型号为255/50 R20,是一款主打操控性和抓地力的高性能胎。

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两侧后视镜下方都贴有Pi4的标签,突出WEY P8的生产平台。

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内饰布局与VV7如出一辙。

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WEY P8车厢内的做工、用料在自主品牌中属于一流的水平,内饰常接触到的位置全都有皮革包裹。

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驾驶室使用了稍微向驾驶员倾斜的环绕布置。

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新车使用了12.3英寸的全液晶仪表,显示效果很细腻。

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方向盘左侧为仪表和多媒体控制区,但液晶仪表内不同界面的切换方法比较繁琐,需要一段时间学习适应。

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方向盘右侧为蓝牙电话和ACC自适应巡航控制区。

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中控使用了9英寸悬浮式触摸屏,触摸反应比较灵敏,但菜单切换流畅度一般。

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新车带有360°全景影像,显示效果满足日常使用。

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新车使用了格特拉克提供的6速湿式双离合,但挡把样式依然与VV7相同,包括周边按键的布局也都完全相同。

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空调控制使用了实体按键,方便盲操,并且按键手感很好,接近奥迪的做工水平。

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新车提供了AUTO、SPORT、SAVE、EV和AWD五种驾驶模式,并且还可以选择雪地、沙地、泥地三种四驱模式。

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点烟器使用了一个单独的盖板遮起来,细节很讲究。

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前排中央扶手支持前后移动,并且填充物柔软舒适。

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扶手箱容积一般,放入一瓶600ml饮料后扶手箱门无法关闭。扶手箱内有一个USB接口、一个AUX接口和一个储存卡槽。

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前排两张座椅都为6向电动调节,并且带有腰托调节、座椅通风和座椅加热。座椅填充物非常厚实,支撑性不错。

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主驾驶座带有电动记忆功能,不仅能记忆座椅的位置,还能记忆座椅的加热、通风、按摩功能的设置情况。

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后排坐垫填充物同样厚实,乘坐舒适性不错。不过后排窗线较高,视野较差,并且中间地板隆起较高。

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后排带有两个独立出风口和一个空气净化器,同时还配备了两个USB接口。

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后排中央扶手的杯座很实用,放大杯饮料也能很稳当。不过这个扶手尺寸太小,并且硬塑料位置占了一大半,枕手舒适性欠佳。

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四个门板都具有大尺寸的储物槽,并且门拉手处都做了小储物格。门板上的皮革包裹面积非常大,并且视觉效果很好,凸显豪华气息。

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四个门板都具有大尺寸的储物槽,并且门拉手处都做了小储物格。门板上的皮革包裹面积非常大,并且视觉效果很好,凸显豪华气息。

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由于P8将驱动电机放置在了后轴,并且还将电池安置在了后备箱,所以后备箱容积受到了影响,后备箱离地高度也有所升高,并且没有备胎。

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后备箱底板下除了电池,还放置了随车工具、补胎液和打气泵。

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后座支持4/6分割放倒,但无法形成全平地台。

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后座放倒后与后备箱有5cm左右的落差。

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WEY P8除了沿用VV7上的2.0T发动机(最大功率172千瓦,最大扭矩360牛米),还在前桥布置了BSG发电机和在后桥布置了独立的驱动电机(最大功率85千瓦)。整车综合最大功率为250千瓦,最大扭矩为524牛米。

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