新车评网图库 >  极星1(Polestar 1)图库
102284

极星1是极星由沃尔沃的赛车部门独立成为一个品牌之后发布的首款车,也是整个品牌的旗舰产品。它的尺寸介于S90和S60之间,定位为“高性能电驱混合动力GT轿跑”。

隐藏
102284-极星1(Polestar 1)
1/36
102285

外观设计沿用了沃尔沃家族化的风格,雷神之锤大灯、维京战斧尾灯等标志性的元素都得到了延续。

隐藏
102285-极星1(Polestar 1)
2/36
102286

中网造型十分简洁,车标被隐蔽地放到了机顶盖上。

隐藏
102286-极星1(Polestar 1)
3/36
102287

新车使用三门设计,独特的腰线是在向沃尔沃经典跑车P1800致敬。

隐藏
102287-极星1(Polestar 1)
4/36
102288

后视镜采用无边框式,看起来非常简洁。后视镜调节的方式也很有意思,是整个后视镜一起动,而不是只动镜片。

隐藏
102288-极星1(Polestar 1)
5/36
102289

新车的刹车卡钳来自为F1服务过的日本品牌Akebono,前后刹车盘的直径分别达到了400mm和390mm。轮胎用的是我们熟悉的高性能胎倍耐力P0,轮胎尺寸达到了21寸,轮胎使用的橡胶是极星与倍耐力合作特制的配方。

隐藏
102289-极星1(Polestar 1)
6/36
102290

翼子板位置用贴纸低调地彰显着这台车用的是CFRP碳纤维复合材料车身,车身上半部分几乎都是碳纤维材料,连A柱、车顶都不例外。

隐藏
102290-极星1(Polestar 1)
7/36
102291

新车使用隐藏式门把手,打开时需要先按下远端,然后拉住近端翘起位置。

隐藏
102291-极星1(Polestar 1)
8/36
102292

车尾的肌肉线十分明显,配合上遛背的线条,优雅中透露着力量。

隐藏
102292-极星1(Polestar 1)
9/36
102293

由于它是台混合动力GT轿跑,还是有发动机提供动力,所以车尾我们看到有双出的排气管。

隐藏
102293-极星1(Polestar 1)
10/36
102294

尾灯内部细节十分精致,车尾“极星1”的车标都被低调地喷成了车身同色。

隐藏
102294-极星1(Polestar 1)
11/36
102295

相比外观,内饰的新鲜感就没有那么强,还是沃尔沃现在的那套家族化内饰,只是将饰板换成了碳纤维,并且在细节处有调整。

隐藏
102295-极星1(Polestar 1)
12/36
102296

方向盘腰身非常粗壮,握感很好。

隐藏
102296-极星1(Polestar 1)
13/36
102297

中控系统也是沃尔沃的那套,实用性不错。

隐藏
102297-极星1(Polestar 1)
14/36
102298

新车配备了17个扬声器的宝华韦健音响,音质极佳。

隐藏
102298-极星1(Polestar 1)
15/36
102299

全套的主动安全配置和驾驶辅助配置也都有搭载。

隐藏
102299-极星1(Polestar 1)
16/36
102300

挡把区的设计和S90很像,这套成熟的内饰设计用起来是挺就手的。

隐藏
102300-极星1(Polestar 1)
17/36
102301

来自瑞典百年水晶艺术品牌Orrefors的水晶挡杆造型独特、握感出色,冰凉、顺滑的宝石质感让人爱不释手。

隐藏
102301-极星1(Polestar 1)
18/36
102302

钻石切割纹路的启动旋钮和驾驶模式选择滚轮看起来很有质感。

隐藏
102302-极星1(Polestar 1)
19/36
102303

新车提供5种驾驶模式选择。

隐藏
102303-极星1(Polestar 1)
20/36
102304

扶手箱的容积很小,只能放行驶证、钥匙之类的小物品。

隐藏
102304-极星1(Polestar 1)
21/36
102305

尾门开关和油箱开关在方向盘左下角。

隐藏
102305-极星1(Polestar 1)
22/36
102306

座椅记忆和电动尾翼的调校按钮都在主驾侧门板上。

隐藏
102306-极星1(Polestar 1)
23/36
102307

车门使用的是无框车门,门板上的储物格在跑车中算是很大的了。

隐藏
102307-极星1(Polestar 1)
24/36
102308

瑞典金颜色的安全带是打开车门后最吸引眼球的部分。

隐藏
102308-极星1(Polestar 1)
25/36
102319

进入车内的门槛还是比较宽的,穿裙子的女士进出可能不太方便。

隐藏
102319-极星1(Polestar 1)
26/36
102309

新车配备了全景天幕,有隔热涂层,但是没有遮阳帘。

隐藏
102309-极星1(Polestar 1)
27/36
102310

前排灯光控制区背面可以向全景天幕投射极星的车标,官方称这是极星车标最合适的显示位置,这种设计也将成为以后极星品牌车型的标配。

隐藏
102310-极星1(Polestar 1)
28/36
102311

作为一台GT轿跑,它的尾厢并不算大,因为电池占用了空间,所以只够放2个登机箱。尾厢内使用了一款透明的隔板,将电源连接位置展露在外,非常有科技感。

隐藏
102311-极星1(Polestar 1)
29/36
102312

新车并没有配备备胎,只是在尾厢内准备了补胎液和打气泵。

隐藏
102312-极星1(Polestar 1)
30/36
102313

尾厢内配备了12V电源接口。

隐藏
102313-极星1(Polestar 1)
31/36
102314

尾门内露出了一小块V字型的碳纤维材料,低调地告诉你尾门也是全碳纤维的。

隐藏
102314-极星1(Polestar 1)
32/36
102315

极星1使用了沃尔沃目前最强的2.0L机械增压+涡轮增压双增压发动机和后轴双电机动力布局。发动机通过爱信8AT梳理动力,在发动机的内部还有一个与曲轴相连的发电/启动一体机,可以额外为发动机提供50千瓦的动力。

隐藏
102315-极星1(Polestar 1)
33/36
102316

前后减振器用的是改装界大名鼎鼎的瑞典品牌Ohlins的DFV双流阀减振器,可手动调节22级阻尼。原厂使用前9后10的硬度调校,兼顾舒适性和运动性能。

隐藏
102316-极星1(Polestar 1)
34/36
102317

极星1复杂的动力系统可以输出600匹马力的最大功率和1000牛米的最大扭矩,并且可实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。在混动模式下加速呈现二段特性,前段主要由电机发力,动力输出非常直接,紧接着发动机开始发力,伴随着变速箱快速换挡带来的轻微的声浪起伏,整台车的动力绵绵不绝。

隐藏
102317-极星1(Polestar 1)
35/36
102318

极星1底盘极限极高,转向精准但不会过于敏感,动力可控性强,驾驶视野良好,比一般的跑车更容易驾驭。它具有良好的底盘舒适性和较好的通过性,比一般的跑车更适合长途驾驶。

隐藏
102318-极星1(Polestar 1)
36/36
友情链接