近日，乘联会公布了6月份的汽车销量数据：上月国内乘用车零售销量为189.4万辆，同比下降了2.6%——去年6月开始出台购置税减免政策，对销量的刺激明显，因此定下一个较高的基数。但销量环比上升了8.7%，延续了车市今年以来较为火爆的表现，而整个上半年年的销量为952.4万辆，同比上升2.7%，也是一个积极的信号。合资品牌压力山大6月的销量排行榜可谓有人欢喜有人愁，一方面是自主品牌普遍上涨，另一方面下滑的几乎全是合资品牌。无论是单月还是半年累计销量，南北大众、南北丰田、通用、日产等传统合资品牌都有不同程度的下滑，特别是东风日产上半年的销量比去年同期下滑了近25%。如今合资品牌不可避免地卷入到价格战中，但即使在如此大的优惠和不... 阅读全文>>

前阵子，起亚中国的COO在论坛上再次出言不逊，他说“我今年第一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”当然是引来很多人不屑，网友直言“活在梦里？”大家都清楚，起亚在国内没机会了，但其实仅仅是这样还是小事，正如这位COO所言，人家在全球能赚到钱的，赚不赚你中国这点钱无所谓的，更严重的问题是，很快在全球范围内，起亚会感受到来自中国品牌的压力。事实上中国品牌都杀出海外了，而且这次，有点不一样，除了中国品牌主动走出去，更重要的是海外对中国车的接受程度正在持续向好。从全球第一大市场，到汽车第一出口国自2020年以来，我国汽车出口量加速攀升。去年... 阅读全文>>

对丰田来说，当下最大的课题是：如何避免成为下一个诺基亚？这个问题很好回答，做电动车；也不好回答，做有竞争力的电动车太难。至少目前看来，bZ系列表现差强人意，丰田得寄希望于下一代车。然而，其下一代电动车，最快要到2026年才能到来。而在特斯拉和中国新能源车企的推动下，电动车技术发展日新月异，其实丰田也担心3年后会是怎么样的境地？所以，就出现了丰田一面联合几家日本企业抵制电动车，一面又加速推进电动化技术研发的局面。近日，丰田在2023技术说明会上表示，到2026年纯电车型续航1000公里，充电20分钟；2026年氢燃油电池可降本50%，2027-2028年固态电池上车，续航1500公里，充电只需10分钟。你说，3年后的东西，现在就拿出来讲，... 阅读全文>>

近日，乘联会公布了5月份的汽车销售数据。先看整体，我国5月份乘用车零售销量为174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，1-5月累计销量763.2万辆，同比增长4.2%，数据比较喜人。考虑到去年同期国内大部分地区处于疫情管控状态，今年上海车展等活动恢复举办，另有多款重磅新车入市，加上车市价格战和政府补贴在持续，多种因素影响下5月份有较好的销量数据是合理的。比亚迪遥遥领先7万辆 品牌销量方面，厂商零售销量排行榜前十位的品牌都有比较大的同比升幅，可见去年的5月车市有多惨淡。第一位不用多说，比亚迪以超过22万的月销量遥遥领先，除了本已热销的车型，海鸥、汉DM-i冠军版等新车型更是为比亚迪的销量添砖加瓦。一汽大众以15万辆的... 阅读全文>>

6月1日，新款摩卡DHT-PHEV正式上市，只推出1款车型，售价23.18万元。显然魏牌已经意识到旧款摩卡DHT-PHEV销量低迷源自产品竞争力不足，新款有焕然一新的外观和内饰，售价也下降了一大截（旧款售价为29.5-31.5万元），相信可以重新引起消费者的兴趣和关注。摩卡DHT-PHEV的定位是大五座中型插混SUV，同级有一个绝对绕不开的竞品——比亚迪唐DM-i，这台车也在不久前推出了冠军版。唐DM-i固然是这个市场的标杆，但新款摩卡DHT-PHEV的实力也是不可小觑的，谁的产品力更强？今天就来对比一下。先说明一下，新款摩卡DHT-PHEV只有一款车型，价格上对标唐DM-i冠军版的顶配车型即23.38万元的112KM尊享型，价位相当，该怎么选呢？今天我们就来聊一聊这个事儿... 阅读全文>>

2023年，继马英九、马克龙、冯德莱恩后，第四位重磅“马氏”选手访华，即——特斯拉、Space X、推特的首席执行官埃隆·马斯克，作为世界首富的他又称硅谷钢铁侠，这是马斯克三年来首次访问中国，也是他的第三次访问中国。很有意思的是，网络上的报道也相当有意思，用上了“访华”二字，规格可以说相当地高。毕竟两个月前苹果CEO库克来的时候，会见他的是商务部部长，而现在接待马斯克的直接就是国务委员兼外交部长。外长单独会见外国企业家，情况不多见，尤其在目前中美关系较为紧张的背景下，高调宣传访华，毫无疑问是有大动作的。那么对于汽车及能源行业来说，有什么值得关注的呢？结合目前已知消息和猜测，我们将为大家归纳总结一下，简单地说... 阅读全文>>

近一年多时间，小鹏的销量并没有延续之前的表现，反而是不断下滑。今年第一季度，小鹏季度交付量下降到18,230台，整车销售利润也下降为-2.5%。所以，对小鹏来说，即将上市的小鹏G6会成为小鹏扭转现状的最大机会。为了改善品牌销量，小鹏G6必须定一个极具竞争力的价格，但是由于现在车辆销售利润为负，这台车本身也必须能赚钱，从而带动品牌回归健康营收状态，毕竟到了2023年新势力也不能任性继续亏钱卖车了。那么，小鹏G6该定价多少呢？这篇文章我们就来探讨一下这个问题。只有一个竞争对手，小鹏G6有前途？毫无疑问，小鹏G6对标的车型就是特斯拉Model Y，也就是主要瞄准25万元左右的纯电中型SUV市场。这个市场现在还基本是一片蓝海，竞争不算大... 阅读全文>>

最近，整个车圈的注意力都被吸引到了油箱这个在过往并不起眼的部件上面，大家都在讨论一个问题，那就是到底用常压油箱，能不能应对PHEV车型独有的燃油挥发物排放问题，将排放控制在国家法律法规对此的限定标准范围内。为免有读者尚不了解前因后果，在此不妨再啰嗦一下，到底为什么纯燃油车、HEV、PHEV都有油箱，但这个问题却独独专属于PHEV。PHEV与纯燃油车及HEV的最大区别，在于其搭载了较大容量的动力电池，普遍具备最少几十公里，且理论上不封顶的纯电续航能力，意味着用户可以长期以纯电行驶，则车辆的发动机存在长时间不启动的情形。而这会带来一个问题，那就是燃油系统中的碳罐可能存在满载后无法及时脱附的状况。众所周知，汽油是一种极易... 阅读全文>>

乘联会数据，4月合资车零售61万辆，同比增长35%，市场占有率仍然达到51.8%。虽然，我们主观上觉得今年以来自主品牌表现很强势，看点也很多，但大数据告诉我们，仍然有超过一半以上的消费者选择真金白银投票合资车。而这背后，可以说是一个深度产业问题，也可以说是普通人在消费上的一种智慧，值得细品。长板或许吸睛，但普通人在意短板在哪咱们先从一个真实的购车故事讲起。5月初，一位朋友想给太太买一台纯电小车代步，找到了我给他推荐，考虑到他提的条件是10万元落地，并且是一台小车，我当然就推荐了时下炙手可热的海鸥和缤果。后来，经过一番对比，朋友和太太选择了“加点钱”买大众ID.3。问及个中原由，他们说出来的原因，我觉得是千万普通... 阅读全文>>

众所周知，比亚迪宋Pro DM-i冠军版明天（5月25日）要正式上市了，从2月份秦PLUS DM-i冠军版起，掐指算来也有3个多月了，很多消费者疑惑，为什么拖了这么久，宋Pro DM-i冠军版姗姗来迟？好在，它来了！而且，这次比亚迪对冠军版又打出新套路，推出纯电71公里版本替代51公里版本，动力全部选用高功率版电机，看来不仅要“油电同价”，还要实行“降维打击”了！但是，定价几何？恐怕才是现在大家最关心的。新增71公里版本，内外大改竞争力提升说定价之前，先来说改了什么。前两天去看了这台车，外观造型上更年轻化了，内饰也做了一些配色减法，我们觉得它的改款方向是对的，符合当下消费者的审美潮流。宋Pro DM-i冠军版看上去更清爽活力，配色也新增... 阅读全文>>