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全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注   2024-04-23 19:05 评论 (0)

4月23日,2024款丰田赛那正式上市,共推出9款车型,售价区间为28.48-34.98万元。和旧款相比,新款赛那的主要亮点是进行全系降价、增加四驱版本、升级车机芯片以及改进第二排座椅的体验。老款赛那的售价为30.98-37.38

关键词:   丰田   赛那   MPV

4月23日,2024款丰田赛那正式上市,共推出9款车型,售价区间为28.48-34.98万元。和旧款相比,新款赛那的主要亮点是进行全系降价、增加四驱版本、升级车机芯片以及改进第二排座椅的体验。

老款赛那的售价为30.98-37.38万元,新款的零售价最高下调了1万元,在官方APP下定还可以享受额外1.5万元的权益,相当于全系官降2.5万元。

全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?

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新款赛那升级重点之二是部分车型的车机芯片升级为8155芯片,低配车型的中控屏幕尺寸从8英寸升级至10.25英寸,高配车型继续为12.3英寸,同时支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife三大手机互联系统,以及新增华为开发的AI智能语音和手机远程控制功能,智能化体验较旧款有一定程度的提升,能满足用户最基本的需求。

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新款的另一个重点是新增了第二排航空座椅,具备三档通风加热、16点式按摩、电动调节、小桌板等功能,提升了后排的舒适性和商务属性,此前旧款全系没有航空座椅,使赛那的豪华感弱于同级竞品。当然,豪华的代价是牺牲一点空间灵活性,航空座椅体积大且不能翻折,空间变化不如采用普通座椅版本那么灵活,适合以载人为主要使用场景的消费者。

新款赛那新增了E-Four四驱版本,该版本在后轴增加40kW的驱动电机,使系统综合功率提升至181kW,一定程度上优化了性能体验。外观和空间方面,新旧款基本没有区别,在此不再多叙述。

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丰田的口碑、出色经济性和空间灵活性是赛那立足市场的优势,2024款赛那进一步优化了性能、智能化、舒适性,拓宽了赛那的适用场景,使其成为一款更全面的中大型MPV。

赛那的主要竞品是别克GL8、大众威然等合资MPV,和GL8相比,赛那没有那么强的商务属性,与广大家庭用户更有共同语言;与威然相比,赛那的空间表现更好,使用成本更低,同样是家庭用户的福音。对更信任合资品牌的消费者来说,升级后的赛那无疑是最合适的选择。

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