这个周末老婆孩子不在，抓紧时间去美国的4s试了几款我一直观望的新车，本来试驾不买面对销售就挺尴尬的，实在不好意思再拿出相机来乱拍一气。所以大家就将就纯文字版吧。

星期五晚上先去的福特，就在下班的路上。试驾的路线是我每天回家的熟悉路线，所以和我现在开的普锐斯2代（改了后平衡杆，用的米胖宽一号的轮胎）对比明显。

首先试的是2014年的福克斯两厢，2015年美国福克斯小改款，车头改了欧蒙迪的样子，但机械部分应该和14款一样。这车很fun, 车小，灵活，转向快，车头入弯意愿高，侧倾小。另外静音出乎我意料的好，或许是我就没有期待福特车的静音优秀。变速箱用的干式双离合，和自动挡开起来有些许不同，但不是很滋扰。优点是动力感觉很直接，就好比办事不戴套，怪不得那么多人喜欢双离合。后排腿部空间确实较小，但我家没大个子，所以不是很在意。

接下来试的是C-max混动， 普锐斯的直接竞争对手，刹车脚感很奇怪。其实除了充电声音，我从来不能分辨出普锐斯的刹车和普通车刹车脚感的区别，但C-max 混动的刹车脚感明显不同。车子要大一些，操控，转向，侧倾抑制之类的感觉和福克斯类似，远优于我的二代普锐斯，但和福克斯比明显感觉到车的大和重，甚至感觉比我的普锐斯都要大和重。

星期六中午继续我的试车之旅。

先去的丰田／scion, 试我仰慕已久的 FR-S, 也就是86。试驾路线不熟，不过都是普通的街道，除了一个拐进小路的弯有150度左右。怎么说呢，坐姿我挺喜欢，但视线实在太差了。方向很重手，底盘很直接，红绿灯前引擎很吵而且还抖你踩着刹车的脚。就好比开着一辆有盖的卡丁车在公路上。卡丁车道边上都有轮胎保护，你开卡丁车是为了撒野，但开着86在公路上上下班实在太遭罪了，而且还不敢乱撒野。我不得不承认自己是叶公，真龙来的时候只有被吓傻的份。

销售一心想卖车，看我不喜欢FR-S, 坚持要让我试卡罗拉S,反正我今天就是为了试车，当然不介意，就开着卡罗拉S走了一圈一样的路。上车我就打开Sport 模式，卡罗拉比我以前的丰田车在操控上有进步，而且这种进步是全方位的，但和福克斯在操控上没法比。我最不喜欢的是踩下油门，声音挺大，但光打雷，不下雨，速度不见长。如果一定要让我在丰田里选一辆，我最喜欢的还是去年年底帮我父母买的普锐斯C.虽然动力不是很够，踩高转了引擎声音有些吵，但是有我喜欢的那种灵活感，转向或许没有福克斯快，但也挺不错了，至少比卡罗拉好。

接下来是马自达

试的是马自达3，2.0 动力版和 2.5动力版。因为我没打算买，所以就试驾了1年新的二手车。这家的销售很不错，给我开了挺长的试驾路线。而且有好些弯道。

2.0 的动力绝对够用了，相对的，2.5动力明显要好，但只有量变，没有质变。只是不是很喜欢变速箱那种轻压一点油门不睬我，偏要压深了又反应太过的感觉。2.5开到后来才打开sport 模式，变速箱感觉立马不同，应该说有运动模式的马自达自动变速箱才睡醒了。但只有2.5版本才提供运动模式。

马3的路噪也比福克斯明显，但很可能是因为轮胎已经跑了3万5千公里的原因。另外，福克斯给我更灵巧的感觉，但这是隔了一天的对比，而且路线也不同，差别也很细微。

总的来说，我最喜欢福克斯的驾驶感，唯一的问题是网上关于福特干式双离合变速箱过热的通病。

马3也很不错，但似乎必须买2.5的顶配，带很多我根本不需要的配置，价格相比就会高出很多。

真是艰难的选择啊。。。