我要提问我来解答[问题] 连续可调阻尼悬挂系统和电磁悬挂区别？
林肯MKZ底盘的连续可调阻尼悬挂系统官网解释凭藉对路面及车身的实时监测，在2毫秒间读取46组数据，动态调节悬挂，以更精准迅捷的响应，化解一路崎岖坎坷。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间随性切换，更可进一步选择悬挂模式，让每一条路都在你的手中随心所驭。那它和电磁悬挂有什么区别？哪个更高级？
首先原理不同，林肯可变阻尼悬挂的避震器仍大致是传统结构，通过改变筒内油阀大小，来调节油液流动快慢，以达到变阻尼的目的。至于电磁悬挂，筒内加注的已非普通避震油液，而是放了电磁液，电磁液在通电情况下，分子结构会重新排列，通过不同电压来变换不同阻尼。理论上说，电磁悬挂变化反应要快得多，定位也更加高级。<div>【编辑：冯晞帆】</div>
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