疑难解答

我要提问 我来解答[问题] 请教有关C-NCAP的相关问题

以C-NCAP2009版的标准看，K5的最终得分接近满分，非常高，但测试型号才1445KG,新君威总分比它低了一分，但总质量却重了110KG，如果仍以正面100%50公里的时速两车对撞的话，K5是不是会吃不少亏，虽然它本身的测试对成员的保护能力要好于君威
在车评里评价一款车的安全性时经常能看到以E-NCAP做参考，它的碰撞标准要比国内的C-NCAP高，测试成绩不如C-NCAP倒也正常，但同一款车在国外测试中成绩有的还要好于C-NCAP，不知这个是什么原因造成，以E-NCAP作为安全性的参考实际意义有多大
一款进口到中国或其它国家的车型，引入后还会作更改吗，车厂会不会把某款车的某个零配件换成更廉价以赚取更多利润

快手小田 +关注

车评人新车评网 +关注

<p>两车对撞谁吃亏，关键是看车本身对成员保护是否到位，车重不能决定安全。E-NCAP对于引进国内的车型，参考意义是有的，但不能直接对等。因为很多时候国内版本采用了不同的加工工艺、安全配置，得出的结果会有出入。很多车型在国外得分好于国内，很可能就是这个原因造成。您说的减成本措施确实存在，但是一些一线大厂在这方面还是有底线的，可能没有您想象的那么悲观。另外，一款车型在引入之后，厂家仍会因为市场需求、以及产品改良的需要而不断改进。</p><p>【邓宣】</p>