我要提问我来解答[问题] 关于车身刚性的疑惑，求解
一般情况下德系，欧系，美系车都会标出自己车身使用多少多少强度的钢板，这些钢板占整车的百分之几等等，一般都是强度高于1000兆帕的钢板，而日系基本最高就是980兆帕，普遍低于欧系德系美系。但是根本看不到韩系的，那么请问韩系车车身钢板强度是多少啊？还有一般说车身钢板强度提高多少，车重就相应的进行减重。这么说来，差不多大小的起亚k2只有1039，而爱唯欧确是1200，爱唯欧使用了强度高达1000兆帕以上的钢板能有如此重量，k2钢板强度会如何？好像比他们个体都大的新阳光只有1020
需要注意的一点，强度分为两种，一是屈服强度，二是抗拉强度。后者数据通常是前者的两倍，部分厂家会用抗拉强度来混淆视听，所以看强度的时候一定要看清是哪种强度，否则不能放在一起比较。另外在达到同样强度下，高强度钢用得越多反有利于降低车重。高尔夫7代则是个例子，使用更高比例的高强度钢后，重量表现出来的不是增加，而是减低。或者说，很多车厂用高强度钢的主要目的不是为了车身强度，而是为了减重，来适应节能减排的趋势。所以，用重量来看安全并不是那么科学。目前比较有参考的还是碰撞测试的成绩，尽管测试存在很多局限性。<div>【编辑：冯晞帆】</div>
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