相对于较有乐趣的驾驶感觉，雨燕的乘坐感就粗犷一些。
首先，底盘结构为小型车常见的形式，前麦弗逊式后扭力梁式悬挂，底盘设定也比较硬朗，车身尺寸和自重都不大，在快速通过颠簸路面时悬挂动作显得不够精密，这样传递上来的震动也比较零碎直接。其次，因为比较硬朗的底盘风格，造成车厢内的噪音比较明显，这其中除了来自底盘的悬挂噪音外，车厢后部一些板件（行李遮盖板附近）在受到震动时也会发出一些杂音，影响行车质感。
总的来说，雨燕算是拥有一副好底盘，对得起它标榜的“乐趣”。和近期我们试驾过的另一款同级小车马自达2相比，雨燕1.5的操控极限不遑多让，但行驶厚实感、舒适性就有较显著的差距。
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