讴歌MDX - 动力系统

新一代MDX的发动机排量由上一代的3.7L缩小排量成为3.5L，这台3.5L V6发动机有很多大家熟悉的技术，如缸内直喷、i-VTEC可变气门正时及升程控制系统、VCM智能控制系统等，另外很实用的闭缸功能（智能在6缸工作和3缸工作中切换）也没有缺席，算是集本田发动机技术之大成了。有些资料中称，北美版MDX的3.5L属于本田最新的地球梦系列发动机，但MDX上并没有EARTH DREAMS的字样，官网中也没有提及相关信息，对于这个问题只能以后有机会再找厂家求证了。

发动机排量少了0.2L，动力输出数字也有微小下降，可能有人觉得MDX的动力表现会“降级”。但实际上我们还想提醒大家：新MDX的体重比上代减轻了131kg，这可不是个小数字，再加上轮胎变窄了，它的动力表现可不一定会比上一代差。讴歌自己在纽博格林赛道的测试成绩也可以做个参考：第三代MDX在纽博格林比第二代的测试成绩快了8秒。所以，可别轻易就认为MDX的动力水准“降级”。

变速箱方面，MDX则沿用上代改款车型上的6前速自动变速箱，虽然在这个级别6AT显得规格有点低，但这已经是不轻易外购变速箱的本田能交出的最高规格产品了。变速箱挡杆后有个按钮，可以调节选择不同的驾驶模式，具体如何我们马上会讲到。