高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。即使侥幸没出事，在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事，所以，每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。<?xml:namespace prefix = o /></o:p>首先要检查轮胎的气压</o:p>充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便...[阅读全文]

开了1年多，除了越野是不可能的以外，其他各种常见的路面全部都跑过。最好的是那种最新修的高速，路面奇好，把骐达底盘的缺点掩盖得一干二净，非常的平稳，惬意，小资得不得了。最差的就那种泥巴和碎石的破烂不堪的路面咯，我的托底90%发生在这样的路上。有一次最大意，遇到一个坑，看着能过，可惜速度减得不够，前轮到坑的最低点后由于惯性点了一下头，而车又同时开始出坑，稀里哗啦的就把前脸下巴搽了个稀里糊涂，由于是塑料...[阅读全文]

骐达的头灯确实很暗，如果换装的话，有必要注意以下几点：1、 氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等）h1（远光灯泡）、h3（雾灯）、h4（远近光灯泡）、h7（近光灯泡）2、 氙灯系统改装的方式：一般两种，a) 一种是比较奢侈的总称改装——即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高...[阅读全文]

与其说是随笔，不如说“祷文”5个轮胎到今天基本全部伤痕累累，无一幸免。正面打了胶条补丁，侧面也有小小开裂，备胎最伤，侧面有缺口BRIGESTONE，虽然用在我的车上的一定是低端中的低端，但是那胎的侧面真的如同豆腐一般，随便搽到哪个地方，基本就完了，正面的确耐磨，但跑工地或则运气不好的话会有奇奇怪怪的各种东西毫不犹豫的扎进去，包括牙签！...[阅读全文]

专业性的东西大家可以自己查资料，这里说的仅仅是自己长期开手动骐达的感觉而已1档起步用，一般一下踩到3000转然后迅速换2档，这里首先不赞同直接2挡起步的，个人认为20的时候切2档比较顺，也不赞同将1档轰到5，6000转的，个人感觉低位档非常的“力道”大，转速一上去，声音非常的澎湃，心里有点舍不得自己的机器，呵呵切到2档以后，基本就包括城市内不那么特别通畅的几乎所有行使情况了，我反正超过50才换3档...[阅读全文]