虽然合资自主品牌自诞生起就一直备受争议，但最近一段时间，丰田、大众、现代起亚等跨国汽车巨头争相公布了各自的合资自主战略，这显示出合资自主品牌的热度正在升温。传统自主品牌的格局正逐渐被合资公司下的自主品牌所打破，而通过采访，北京商报记者获悉，很多先一步走向合资自主之路的企业已经开始认识到合资技术反哺自主的重要性。...[阅读全文]

据海外媒体27日报道。之前曾有报道称“到了2030年，混合动力汽车和电动汽车的比例也只有1成，汽油汽车和柴油车的比例为9成。”由此可以看出，燃油车仍然主导全世界的汽车市场。...[阅读全文]

本月开始，南北大众的销量在经历了DSG召回风波后已经基本恢复正常，但销量中不同排量车型的比例发生了变化，搭载7速干式DSG变速器的车型总体销量占比下降了近一成，一些消费者转而购买手动挡或者6速湿式DSG变速器的车型。...[阅读全文]

近日，新华社发文称，国内汽车4S店热门车型加价现象依然普遍，背后存在着利益输送链。...[阅读全文]

　中国社科院经济研究所上午发布的《2013年产业蓝皮书》提出，中国虽已成为汽车生产和消费大国，但在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节，2011年中国自主品牌乘用车的企业利润，95%以上被合资企业赚走。...[阅读全文]

夏天，因为爆胎而引发的事故相对较多，有市民为爱车的轮胎充氮气来预防爆胎。究竟轮胎充氮气有没有好处？能预防爆胎吗？本市汽车摩托车运动协会秘书长田津生介绍，在条件允许的情况下可以为爱车轮胎充氮气，在一定程度上能预防爆胎。...[阅读全文]

核心提示：一汽集团目前最缺乏的是内部良性发展机制的确立。一汽集团拥有最长的历史，但是一汽集团却很少有有效的技术、产品、品牌方面的积累。即使红旗品牌也更多的是一种政治符号，却欠缺鲜活的市场生机。一汽集团整体上市则是让一汽集团培育这种活力的主要途径之一。...[阅读全文]

凤凰汽车讯 据德国媒体报道，欧盟和韩国之间的自由贸易协议一直饱受争议。在过去的3年里，韩国汽车制造商现代和起亚加速了在欧洲抢夺市场份额步伐。欧洲汽车制造商如标志、雪铁龙、甚至大众在销量上都受到了来自韩国的强势冲击。然而，在豪华车领域的发展，韩国与欧洲的发展局势却又颠倒过来——欧洲，尤其是德国豪华品牌正大举围攻韩国市场，现代汽车在国内市场发展陷入窘境。...[阅读全文]

外观方面，启辰R60的前脸与现款骊威的差别主要在于前进气格栅和前大灯。启辰R60的前进气格栅采用与启辰D50、R50相同的双横向格栅设计，而前大灯的基本轮廓基本与东风日产骊威相同，但是在大灯内侧增加了和D50、R50风格近似的镀铬装饰条。车身侧面和顶部也与现款骊威差别很小，黑色包围和车顶行李架，在颜色和设计上都是与骊威保持相同。...[阅读全文]

致力于复兴的奇瑞汽车尚未走出困境。奇瑞汽车一季度财务报告显示，在营业外收入激增推动下，一季度营业亏损略微收窄，公司主营业务增长停顿，负债率继续攀高。“奇瑞汽车发布了‘一个奇瑞’战略，内容包括精简机构、降低费用，但从一季度财务报表看没有明显成效。”国内一家证券公司分析师徐微（化名）接受《第一财经日报》记者采访时表示。...[阅读全文]