宝马3系xDrive ， 奔驰c级4MATIC， 斯巴鲁力狮的四驱，<br>这三款车谁的四驱比较高级？前桥扭矩分配各是多少？公路性能哪个强？谁的转弯半径小？...[阅读全文] 专家未回答

新力狮21.98万起，而傲虎29万起，都是同平台，配置也差不多，怎么能相差差7万元？<br>2.5排量的森林人也是26.98万起，比2.5的力狮也贵不少，甚至比力狮还低一个平台，是翼豹平台的，这是为什么？力狮的性价比太高了吗？...[阅读全文] 专家未回答

CTS和MKZ，都是非常小众的纯进口美国车，两款车大小差不多，但一个是C级车，一个是B级车，我看中的是CTS最低配和MKZ中配车型，一般来说C级车比B级车，底盘应该高一个档次，但是MKZ底盘有CCD连续可变阻尼悬挂系统，低配的CTS没有电磁悬挂，那么谁开起来高级感更强？谁开着质感更好？坐在车里哪个更享受（底盘带来的享受，不包含配置）？我喜欢美系车跑起来的厚重感，谁的厚重感更强？<br>两款车谁的性价比高？谁的音响好？两款车谁的隔音好？<br>本人80％自己开车，周末带老婆孩子去自驾游玩1－2天，选哪个车更合适？<br>...[阅读全文] 专家未回答

雷克萨斯IS；凯迪拉克atsl、cts；英菲尼迪q50这4款车外形、内饰、空间看得到，本人也比较清楚，就不说了，想问问专家这几款车行车品质、行车特点（有1款车试驾过1次，其他没有），及以后保养维修情况（比如以后零件老化需要更换，哪款车更便宜）。...[阅读全文] 专家未回答

15款傲虎都开卖了，2015款力狮什么时候中国上市呢？<br>《消费者报告》发布了2015年度汽车评价报告，评比出了美国市场各级别2015年款新车中的最佳车型里就有力狮，专家们试驾过吗？怎么样？...[阅读全文] 专家未回答

昂科威和傲虎价格差不多，保养也差不多，请专家在两款车的空间、油耗、行车质感（滤震，操控）、静音等方面评价一下谁更出色。...[阅读全文] 专家未回答

喜欢两款车，君威GS顶配和阿特兹顶配，不考虑裸车价格，目前很是纠结啊！<br>本人用车75%自己开，离上班位置有20公里的国道，偶尔周末带家人去周边游玩。<br>君威gs配置高，可变悬挂、刹车（Brembo四活塞高性能刹车盘）、博士音箱（都是博士但比阿特兹好听的多）、高功率2.0t的发动机等，但是较高的油耗和不给力的变速箱。<br>阿特兹，外形真好看、驾驶乐趣、发动机变速箱匹配好易控制、超低的油耗（发动机启停、动能回收），担是廉价的内饰、日系车（怕被砸车），没有君威高科技的地盘。<br>请砖家从两款车的安全、驾驶感受、日后保养维护及我用车实际情况，评价一下，好让我不再纠结。...[阅读全文] 专家未回答

英菲尼迪和雷克萨斯品牌的汽车都享有4年或10万公里免费保养政策，区别在哪？谁的更划算？<br>在网上看网友的文章说虽是免费，但很多自费的项目，4s让你换，6万公里下来后，也要花上6、7千左右的钱，真的吗？...[阅读全文] 专家未回答

阿特兹和新思铂睿都是主打运动的车型，哪个开起来更爽？哪个地盘调教更好？<br>yyp说过开老马6在赛道上追宝马325i也不费劲，阿特兹还有这个功底吗？思铂睿有这个实力吗？...[阅读全文] 专家未回答

林肯MKZ底盘的连续可调阻尼悬挂系统官网解释凭藉对路面及车身的实时监测，在2毫秒间读取46组数据，动态调节悬挂，以更精准迅捷的响应，化解一路崎岖坎坷。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间随性切换，更可进一步选择悬挂模式，让每一条路都在你的手中随心所驭。那它和电磁悬挂有什么区别？哪个更高级？...[阅读全文] 专家未回答