别再纠结于插电混合动力那可怜的纯电行驶里程，享受跑车般的动力吧。
每月一度的油耗汇总又来了，相信大家对比亚迪秦的油耗水平极感兴趣，现在就来一一为大家公布。
插电式混合动力车维护起来有何注意事项，请仔细看说明书。
秦省钱利器就是纯电模式，以0.68元/度电来核算，每百公里花费可轻松保持在10元。而远离家乡深圳以后，秦的充电点好找吗？
回到公司一打听原来我们长测的比亚迪秦上早就有云服务这项功能，我便毫不客气地把秦夺过来，准备一探这些新装备究竟是噱头还是干货呢？
秦伴随着我跑过2000公里，纯电和混动的味道我都尝遍了。对于底盘部分的印象，我也从最初动力凌驾于底盘，慢慢地变得喜爱了。
秦也搭载了车辆遥控功能，能让车辆低速移动，包括转弯、前进和后退的动作，这功能除了平时能炫耀以外，其实还有不少实用的地方
我和秦已经接触了一段时间，车内丰富的舒适性配置和对手相比，确实没什么可以挑剔的，唯独在布局方面，比亚迪还有进步的空间。
在我的印象里面，国内很少车型会使用中文的功能按键，广汽本田和比亚迪算是比较突出的两家，而秦同样贯彻这种本土化的中文设计。
在这整片的液晶仪表盘里面，多尝试翻开里面的菜单，很容易会有新奇的发现。找着找着，原来秦是有转向模式选择，可改变转向的力度
秦新能源共3款在售车型
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