12月第4周销量：新能源渗透率下滑，油车最后的反扑？

2023年很快就要结束了，各个品牌都在为全年销量作最后冲刺，这显然不会是平淡的一周。懂车帝近日发布了12月第4周（18-24日）的新能源车销量，我们就来看一下汽车市场会有什么样的表现。

在这一周里，全国共售出了21.52万辆新能源车，比上一周增加了2.6万辆，增幅达到13%；而乘用车的总销量为63.15万辆，环比增加多达13.05万辆，可见增量部分超过80%是油车，新能源渗透率也从上周的37.77%下降至34.07%。

燃油车虽然看起来仍是销量大头，但来自新能源车的压力越来越大，因此不得不通过比以往更大的优惠维持销量，今年燃油车的价格战十分激烈——15万买雅阁、9万买马自达3的新闻比比皆是，那些以燃油车为主的合资品牌来到年底为了销量更是进行“自杀式”的优惠，这对销量的刺激固然有立竿见影的作用，所以我们可以看到近几周燃油车的增量都超过了新能源车，上一周大众（南北大众合计）的销量也超过比亚迪7000多辆，这也是近段时间新能源渗透率不断下降的原因。

当然，比亚迪也有自己的目标：全年销量300万辆，为了完成这一个从未有品牌实现过的目标，比亚迪从11月底开始就推出多项促销政策，销量也随之愈发高涨，来到本周比亚迪的销量更是达到6.38万辆——比上周增加1.2万辆，绝对是今年最高的周销量之一。而其他品牌的销量也普遍比上一周好，值得一提的是蔚来的周销量重回4000辆以上，排名也回到前十。

在轿车市场中，海鸥的周销量从7300多辆增加至8600多辆，秦PLUS DM-i可以说是促销政策最大的受益者之一，本周的销量达到6500辆，超过了海豚和缤果，其实仔细想一想，优惠后的秦PLUS DM-i不比两款小型车贵多少，消费者当然买大不买小。

SUV细分市场的格局和上周差不多，各上榜车型的销量普遍比上周高，Model Y维持在1.42万辆左右，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i都比上周增加1500辆左右，而问界M7的周销量已经逼近5000辆。另外，问界M9上市几天已经收到超过1.5万个大定，随后是否有机会成为问界第2款上榜车型？

再看新能源MPV市场，传祺E8 PHEV上市后销量增长非常迅速，上市才两周周销量已经超过1100辆，超过岚图梦想家PHEV来到榜单第2，目前新能源MPV主攻30万以上的中高端市场，在20万元价位缺乏性价比较高的新车，传祺E8 PHEV正好填补了这个空缺，因此笔者看好其未来的表现。

总结：2023年只剩下最后一周，比亚迪能否解锁年销300万辆的成就？刚刚上市的极氪007性价比非常高，是否让极氪拥有一款真正能走量的车型？所有答案都会在一周之后揭晓，相信下一周的车市一定会更加激烈。