GM的燃料电池

与去年在上海车展上亮相的Sequel概念车不同，可驾驶的雪佛兰Sequel标志着这款被誉为“重新定义了汽车DNA”的高科技汽车产品已经实现了从概念车向可量产车型的过渡，它证明通用汽车对于未来汽车发展方向的探索是切实可行的。

雪佛兰Sequel的底盘低而厚，形似溜冰板，其上巧妙地安装了驱动系统、制动系统、燃料电池堆和车载储氢系统。Sequel融合了当今所有最先进的汽车技术，包括燃料电池、电驱动、先进的安全性和线控技术。

和其它燃料电池车相比，雪佛兰Sequel的燃料电池更简单，效率更高，它的功率增加了25%，雪佛兰Sequel加满氢燃料后，续驶里程可达空前的480公里。动力性能也非常出色，从静止加速到100公里／小时只需10秒，并且比传统汽车制动距离更短。而所有的排放仅仅是水蒸汽。事实上，雪佛兰Sequel在许多方面的表现都比传统汽车更胜一筹——它更迅速、更平稳、更美观、更安全，也更便于生产；它在冰雪或颠簸路面拥有传统汽车无可比拟的操控性。所有这些，都加强了人们对“氢燃料电池车从实验室驶上公路”的信心。

“雪佛兰Sequel是世界上第一款在续航里程和驾驶性能上与人们期望值接近的氢燃料电池车，这使我们感到其商业化的进程又进了一步。”通用汽车先进科技汽车概念部门总监克里斯·博罗尼－波德（Chris Borroni-Bird）说。

雪佛兰Sequel也是通用汽车坚持汽车研发与环境可持续发展和谐共进的有力证明。氢能源是一种洁净并可再生的新型能源，在车内燃烧后排放出零污染的水。“在雪佛兰Sequel这款车上我们可以看到，不久的将来，我们完全可以解决汽车对环境的污染，并降低对石油的依赖。”通用汽车研发及战略规划副总裁波立达（Larry Burns）说，“雪佛兰Sequel从根本上重新定义了汽车的DNA，将汽车从传统的、长期依赖的内燃机、石油和机械系统，演变成燃料电池、氢能源和电子系统。”

2005年，Sequel概念车在北美国际车展上首次亮相，并在当年的上海国际车展与中国公众见面。这是全球首款成功地整合了氢燃料电池驱动系统和其他高新技术——如线传操控电子控制技术、轮毂电机、锂离子电池以及轻量化铝制车身结构的概念车。一年之后，可供驾驶的雪佛兰Sequel又再次来到中国，这不仅充分体现了通用汽车在新能源研发领域的全球领先水平，也表明了它对中国市场的重视及强烈的社会责任感。

为雪佛兰Sequel开发的第四代燃料电池系统，将被用于一百多辆雪佛兰Equinox燃料电池汽车，并于2007年秋季交付北美消费者使用（主要是租赁试用的形式），然后推广到全球。