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来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2015-03-18   评论 (0)

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

撰文、摄影:李立山@新车评


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记得我在“2014十大头条车型”里就说,东风标致408的争议够多的,有说它的1.6THP的发动机价格贵,油耗大的,有说它1.8L的发动机技术旧,性能一般的,反正两个动力选择都不够理想。但要我说这都是小case,只要标致能赶紧把1.2THP发动机装到408上,那都不是事。

果不其然,过完年没多久1.2T的408是说来就来,快得一点防备都没有,看来东风标致憋这大招也憋了好久。究竟1.2THP的发动机有没有欧洲媒体说得那么出类拔萃,是不是408的良汤妙药,我们重点来看1.2THP发动机的表现。

不打开发动机舱盖,你就无法分辨它是1.2THP的车型

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

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外形、内饰真的无需多说,你可以想象它是一台1.8L自动豪华版的车型换装了1.2THP发动机,从外形标识到内在的装备配置,它都完完本本地移植了1.8自动豪华版车型的所有,如果不打开发动机舱盖去打量一下,实在没办法从外观分辨出1.2THP的车型来。

直奔要点,1.2THP的动力如何?

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

那我们就不啰嗦周边的东西,直奔要点说说1.2THP究竟表现如何?看了1.2THP408上市的新闻,明显是评论比新闻内容要精彩许多,其中评论里面有一个观点是“看数据,1.2THP发动机最大功率100kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1750-3500rpm,一看就是头段加速很厉害,高速没力的‘早泄车’”。

关于1.2THP会不会“早泄”的问题,我不是电台深夜节目里的老中医,但也想试着分析一下。找点数据对比看看,大众的1.4T发动机只有96kW,高功率版才是110kW,科鲁兹1.4T有110kW,名图1.8L是105kW,这样比起来408的1.2THP发动机排量更小,功率却一点都不逊色,除非你是要拿408拍《速度与激情》续集,不然这动力数据已经足以支撑408雄起了。

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

当然数据也有坑人的时候,不实际试驾体验过,什么都是屁。幸好这回的1.2THP发动机没有坑我,驾驶体验确实一如想象的畅快有力,也没有像1.6THP发动机那样,动力强得憋都憋不住,低速时总觉得动力它过剩,一点油门就要蹦出去那样,考验你右脚控制的精度。1.2THP的动力低速开起来轻快是完全没问题的,毕竟1.2THP比1.6THP发动机自身就轻了20公斤,慢开跟车动力输出一点不拖沓,但输出的曲线比1.6THP还平缓一些,所以我们右脚控制起来就不用那么费神了。

不过很多人就是喜欢标致THP发动机前段加速够来劲,够癫狂,这点无需担心,刚刚低速的平缓只是个烟雾,等速度超过20km/h,1.2THP发动机还是按耐不住要爆发的。60km/h的加速绝对是THP系列发动机的强项,1.2THP绝对没把这一绝活丢掉,20-60km/h的加速依旧可以让你秒杀许多同级别对手,甚至能媲美多出200cc的1.4T发动机。

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

至于网友说的1.2T发动机中后段的加速“早泄”的问题,我在高速上亲证,1.2THP动力80km/h后的加速不能说有多强,但劲头还是有点,轻松加速到120、140km/h还是没有任何难度,无需考验你耐性的,可以很矛盾和粗俗地说1.2THP发动机是早泄得很持久的。

1.2THP发动机是不是就是美如画,毫无瑕疵呢?动力上它确实很不错,性能比1.8L的发动机好多了,可是不足还是很容易让人察觉的。首先是震动和噪音的问题,PSA集团的这个1.2THP是一个三缸的发动机,为什么很少听到有单数气缸的发动机呢?那是因为震动的控制要困难许多,而PSA的这台1.2THP发动机已经用了比如柔性平衡轴、油泡的湿式正时皮带等技术,震动已经被压制住了,跟1.6THP的车型相比也没什么不同。可是在噪音上,1.2THP是明显要比1.6THP的车型要大,“哝哝哝”低沉的发动机声音,前排驾驶位是听得十分清楚,转速不用高,声音就已经传进来了,感觉挺毛躁的,如果对舒适静音有点追求的可能接受不了这种声音。

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

另外,还有一个要挑剔的地方,那是408的6AT变速箱,换挡反应真有点慢,温柔地开没什么大问题,激烈一点驾驶,1.2THP发动机很积极,转速升得飞快,只可惜6AT降挡慢半拍,升挡再慢半拍,即使换了S挡,依然没有多少好转,感觉动力来得就很笨。如果换个更好的变速箱,或者变速箱控制模块,甚至换个手动挡,1.2THP发动机肯定会有更佳的表现,之前庆哥在法国试驾308SW 1.2T手动挡的时候,就跟我们说这车好得不得了。不过东风标致说,1.2THP手动挡车型迟点也会加入,喜欢玩车的人有福了。

实测油耗为6.4L/100km

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

用到1.2这么小的排量,就是想做到高效节油,1.6THP发动机有不少车主就说油耗其实挺高的,1.2THP发动机油耗表现过关吗?就我试驾的情况看,高速和乡道大概4/6开吧,期间遇到的红灯也不少,也时不时大脚油门体验其加速性能,一程下来刚刚走了100公里,行车电脑记载为每升油能跑15.6公里,换算过来即是6.4L/100km,油耗成绩没有让人失望。有机会安排的话,我们也会在广州以超深度车评的试驾路线,验证这副1.2T发动机实际油耗功力,看看能去到什么程度。

车型定位:只比1.8L豪华版车型贵2千元

看大家的留言,很多人都说1.2THP发动机的408定价15.17万元比较贵,但静心来看一下,配置外形和1.8L自动豪华版车型一致,价格只贵了2千元,以1.2THP发动机的科技含量和成本看,这2千元绝对没有半点冤枉,用得实在太值得了。如果要买1.8L 408的人,特别是想买高配的,我们强烈推荐你买1.2THP的车型。

1.2THP才是PSA未来的真主流

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

我一直在看,挑剔的欧洲媒体在说这1.2THP的发动机有多好,这回终于可以亲证了,要我说这发动机确实了不起,小小排量就有如此强大的性能,和自家的1.8L发动机相比的确是好太多了。只可惜噪音和6AT变速箱有点拖后腿,但这并不影响1.2THP发动机成为未来东风标致和雪铁龙的主打动力,接下来很快就有1.2THP的308S和1.2THP的2008要来到,只要价格相差不大,1.2THP发动机的版本肯定是动力和经济性最均衡的选择。


【东风标致408 1.2THP首试印象】

突出优点:动力充沛爽劲;发动机输出平顺性好;实测油耗低;1.2T车型性价比高。

主要短板:发动机噪音明显,运转声音有点粗糙;6AT变速箱激烈驾驶是反应迟缓。


【新车评推荐等级(初评)】

来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试
说明:初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出,尚未代表新车评对该车的充分评价,敬请知悉。 

标 签   东风标致   408

更多>>东风标致-标致408 车系图片

  • 尾部设计与车头的感觉很协调,是老少咸宜型的设计。
  • 外观样式,厂家说特点设计得不太运动又不太中庸,希望更平衡。不过,毋庸置疑新408的外观是更时尚,更好看的。
  • 东风标致最新换代的408不久前在北京车展上低调亮相,这次初步接触新一代408,已经发现其有了脱胎换骨的改变,一起通过图片了解一下408新在哪里。 【撰文、摄影:李立山】

参数配置标致408

官方价:10.97 - 12.57万

排 量:-

变速箱:-

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