疑难解答
我要提问我来解答[问题] 星骋VS昂可塞拉,我和各大媒体的看法不同
各大汽车媒体对昂可塞啦一片褒扬,但是就我自己开得感觉,感觉昂可塞啦已经不像个马自达,方向盘变轻,转弯半径比星骋大(5.1VS5.4好像),底盘也更舒适了,问题来了
1、星骋2.0VS昂可塞啦2.0到底如何?
2、为什么昂可塞啦丢弃了星骋转弯半径小的优势,这个我认为对操控灵活性还是有所减弱而各大媒体却赞赏有加,是在其他地方有所加强么?详细说说和探讨
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<p>1、我依然认为昂克赛拉还是很马自达的,特别是底盘动态的表现。</p><p>让昂克赛拉和星骋相比,加速的爽快程度,昂克赛拉会更高些,同时燃油经济性也得到提高,这反应到日常用车成本来看,是非常重要的。</p><p>2、昂克赛拉转向半径的问题,确实无需争议。但我认为这代昂克赛拉的进步,并不仅仅在于底盘的稳定性,而是在乎高速的动态表现,平常的代步行车环境,基本感受不到两者的差异。</p><p>主要是在通过高速弯道的时候,昂克赛拉的可控性能很好,驾驶者的心里很安定,而且后轮动态活跃,喜欢摆动辅助前轮转向,这部分动态性能才是昂克赛拉进步的地方。</p><p>但是话说回来,昂克赛拉这些进步,并不会直接反映到日常用车的环境里面,很可能就转向半径这类实用的性能,被昂克赛拉忽略了,底盘的灵活性也没在市区里面表现,导致不少以日用为主的用户,只看到昂克赛拉的节油和偏高的保养费用。所以综合来看,昂克赛拉的性格,还是要很合口味的用户选择才行。</p><p>【车评人:谭劲棠】</p>
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