我要提问我来解答[问题] 有关斯巴鲁后悬挂问题，请教大家
我想问下斯巴鲁的后悬挂采用的是后双叉横臂式独立悬架（官网是这么称呼），我看包括xcp的编辑还是成为多连杆后悬挂，斯巴鲁几乎所有的车都采用这种悬挂形式，这种形式有什么优点和缺点。和一般的多连杆相比较。为什么除了斯巴鲁以外很少有采用这种悬挂的结构。
您好，我们的长测力狮拆解过悬挂。它的后悬挂上摆臂是双叉壁的结构，下方的连杆形成类似双叉壁的结构，但并没有直接相连，而且数量比纯粹的双叉壁结构要多，所以称为多连杆悬挂也没错。<div><br></div><div>不同车企在设计底盘的时候有各自传统，在确定一种平台之后会进行多年长时间的优化设计，所以我们经常看到换代车型的悬挂结构没有什么变动。至于斯巴鲁采用这种后悬挂，应该和它们坚持的全时四驱有关，这种类似双叉壁的悬挂结构对空间占用体积较小，更方便布置后轮传动轴。</div><div><br></div><div>【车评人 余恒文】</div>
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