疑难解答

我要提问 我来解答[问题] 新车评网对各车的静音测试的参照是什么？

看了几篇xcp的对比测试文章，发现其中对静音部分的测试有些矛盾的地方。
1.在四款自然吸气的中高级车的对比中，迈锐宝比凯美瑞少了2个db左右
2.在欧系A级最强音的对比中，c4l比福克斯少了1个db左右
3.在福克斯与凯美瑞的越级静音测试中，福克斯比凯美瑞少了1个db左右
注:以上例举的都是时速120时的噪音值
虽然上面不全是同场对比的结果，但还是有其内在的类比关系，不难看出从上面可以得出c4l与迈锐宝有差不多的静音水平的结论。
但是在xcp的测评文章中，称赞迈锐宝的静音效果，对c4l的静音评价却是一般的，而英朗明显好于c4l（这样是不是可以得出英朗明显好于迈锐宝的结论？）。其实c4l比迈锐宝低一个级别，如果它们实际静音差不多，那么c4l的静音应该是做的很好的。
我不怀疑xcp对静音测试的真实性，但是不同的测试文章如果联系起来看，确实有些令人不解的地方，请xcp能不能对我的疑问解释清楚，并对上述提及车型的静音效果再作一个准确的结论，谢谢！

lele_wu +关注

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<P>我们每次做噪音测试时的路况都不太一样，因此我们一直都只做同场对手之间的对比评价。另外噪音这个东西是很有趣的，因为噪音计上的读数只是一个方面，人的主观感觉也有很重要的。我举个例子，凯美瑞用噪音计测出的数据在很多次对比测试中都比较漂亮，日常行车给人感觉也很安静，但实际这台车在一些比较烂的路面上的噪音是比较明显的，高速时车厢内风声也比较明显，所以凯美瑞是比较聪明地针对性地做了一些车厢的静音措施，让人在一般的市区路面上觉得它是比较安静的（噪音计测的数值也比较低），但只要稍稍极限一点的路况，它的静音表现就不那么好了，因此我们总体也不会给它太高的静音评价。这里可能涉及了声音的高低频等比较复杂的东西，我们在对车辆做出评价时，很多时候也以我们的主观感受为主要依据，噪音计是为我们提供论据的一个载体。</P> <P>【车评人曾昭庆】</P>