我要提问我来解答[问题] 关于紧急变线和绕桩的疑问请教大家
记得新车评曾经做过小型车的对比测评，当时说到起亚锐欧紧急变线成绩是最好的，能到80，也只是轮胎极限不够，后来看到起亚k2测评，说起亚k2比锐欧要强，那么在紧急变线上是不是跟锐欧一样呢。还有曾经看到的说k2后悬挂，减震器在前，弹簧在后，过弯灵活，高速稳定性差，但是爱丽舍同样是这样结构，为什么高速稳定了呢，希望试车编辑给个回答。谢谢谢谢
我们没有做过锐欧和K2的操控对比测试，但是从我们主观操控感觉来看，K2的过弯极限应该是强过锐欧的。只不过现在同级小车也基本都换代完成了，K2可不一定是同级中过弯最强的车。另外您说的悬挂结构和过弯极限之间的问题，我们不止一次说过，悬挂结构只是过弯操控极限的基础，轮胎、悬挂调校等也会影响到过弯极限的高低。<div>【车评人 曾昭庆】</div>
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