我要提问我来解答[问题] 关于汽车悬挂的疑问

<P>汽车工程设计说起来是一个很复杂的东西，各个车厂都有自己的考虑，很难细说。这个问题，我就说说我自己的意见吧。首先是前悬挂，在上世纪末至本世纪初，确实还有不少运动型前驱车采用前双叉臂式悬挂，但双叉臂式悬挂毕竟占用空间比麦弗逊式大（成本估计也高一些），对于比拼车内空间非常不利。而且，后来车厂们可能慢慢也发现了，调校好麦弗逊式悬挂，可能出来的效果不会比双叉臂差，所以我们就看到了不少车从双叉臂改为麦弗逊，例如本田思域TYPE R，例如马自达6。至于后悬挂的问题，其实您可能会发现现在不少A级车还在用更省空间的扭力梁式悬挂，而到了B级车呢，对乘坐舒适性的要求更高，而前驱车天生的头重脚轻，车尾很容易因为悬挂贴服性不好而影响乘坐舒适性，因此体型较大、对乘坐舒适性要求高的B级车就普遍采用更复杂的独立式后悬挂了。</P> <P>【车评人 曾昭庆】</P>