疑难解答

我要提问 我来解答[问题] 新CTS和雷克萨斯GS的底盘舒适性有什么区别？

前几天看了阿庆写的新CTS的车评文章，我在后面的留言里也提出了疑问，在文章中提到新CTS的悬挂在日常使用时感觉偏硬朗的，雷克萨斯GS的车评中也提到新款的GS悬挂行程短，也属硬朗的表现。但我的疑问是，文中提到CTS的悬挂舒适性比同级宝马5和奔驰E还是要逊色一些，，而GS也在文中提到悬挂滤震舒适性毫不逊色同级宝马5、奔驰E，从车评字面意思的理解应该是日常使用的话雷克萨斯的GS要比新CTS滤震舒适性要好一些的，但在最后的评分表中，舒适分数CTS是5星，而GS是4星。希望阿庆能详细谈谈这辆车在悬挂滤震舒适性上的区别。谢谢！

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<P>这两台车的底盘有一个比较明显的区别，即如果在日常的路面上开的话，CTS是能感觉到偏硬的，GS是比较舒服的。但如果走一些比较恶劣的路况，例如破损较多的路面，或者快速通过一些起伏路面的时候，CTS的车身更平稳，底盘的扎实感也更好。这一点相信您在我们那篇CTS与宝马5系与奥迪A5的对比中也能看到结论。举一个更典型的例子，宝马5系Li，也是日常开会很舒服，但遇到一些比较恶劣的路况时底盘由于偏软，车身上下起伏会比较大，倒反影响了乘坐舒适性。因此这里就涉及到一个取向问题：您是喜欢一台车在日常的“正常路面”上更加舒服，还是在快开时底盘贴服性更好？另外需要说明一点是，车评中“舒适性”一项的评分不仅仅针对底盘舒适性，还包括了车厢隔音等其它方面，在车厢隔音这一项上，CTS是胜过GS的。</P> <P>【车评人曾昭庆】</P>