疑难解答
我要提问我来解答[问题] 海马车悬挂有不同吗？独立悬挂一定就好吗？
我准备年底入手欢动。现在有几个问题请教一下：1 福美来后悬挂为TTL双天梯多连杆悬挂。海马3和欢动后悬挂为E-TYPE多连杆悬挂。请问这两者悬挂有何区别（外观好象差不多）？那种好？ 2 有些网上评论说海马的后悬挂（TTL双天梯多连杆悬挂和E-TYPE多连杆悬挂）都不是真正的多连杆悬挂。其实是跟伊兰特一样用的是双连杆支柱式，是麦弗逊悬挂的一个变种。用在后悬挂上甚至不如扭力梁。不知说得是否有道理？ 3 悬挂的结构形式对车的操控性有何影响？是多连杆后悬挂一定优于扭力梁后悬挂，扭力梁后悬挂优于连杆支柱式吗？谢谢！
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1.福美来、海福星，包括海马3都是相同的底盘构造，三者差异在造型、内饰的用料，还有动力系统方面。<br />2.海马的这种独立悬挂构造确实是几年前流行的，结构比较简单，也是向轻量化作出妥协，我们也说过底盘功力还有调较的因素，从实际驾驶来看，海马的底盘功力还是要好于伊兰特。<br />3.前面实际已经回答了这个问题的一半，独立悬挂一般来说帖服性会扭力梁这种非独立悬挂更好，也更利于调较，但扭力梁的构造简单，占据空间小利于车厢空间，而且现在不少厂家也能将扭力梁悬挂的底盘调较得很出色，典型代表有雪佛兰科鲁兹和标致307。所以，这样的观点不是绝对的。<br /><br />【车评人：曾智聪】
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