我要提问我来解答[问题] 增压+DSG能否适应拥堵

转速没有达到涡轮启动的转速时（大众TSI发动机涡轮启动大概在1500-1700转之间），就相当于一台自然吸气发动机，这种特性是哪一款涡轮增压发动机都会存在的现象。至于是否适应大城市上下班、拥堵路面，我觉得是没有太大问题的，首先大众这套组合在2000转以内的动力都是属于容易掌控的范围、输出比较顺滑的类型，除非您经常大脚油门使得转速超过2000转，那时候的动力要掌握起来就要费点功夫，这点相比起自然吸气发动机就处于劣势。至于DSG的特性会不会出现您所说的情况，这倒没太大的影响，因为DSG虽然在停车时动力是完全切断，在启动时才会结合，但它的动力衔接的速度是超快的，一般人还比较难以察觉，当然如果用一台普通AT来比较，以它一直都有动力连接相比，DSG在起步时却是会慢上一点，不过这一点我觉得不会对消费者构成太大的滋扰。 【车评人 许恒生】