疑难解答

我要提问 我来解答[问题] 新帕萨特VS昊锐：给个理由选新帕萨特

因为是昊锐的车主，所以一直很关注同是上海大众兄弟的新帕萨特的配置、销售情况，目前来看，昊锐一直不温不火，已远远落后于新帕萨特。但身边朋友有咨询购车的，特别是有意向买新帕或新迈腾的，我一直推荐考虑昊锐替代，因为个人感觉它们的发动机一样，性能差不多，但昊锐的性价比高多了，拿配置差不多的新帕1.8T御尊版和昊锐1.8T贵雅版为例：
新帕1.8T御尊版指导价23.98万，昊锐1.8T贵雅版指导价21.79万，目前昊锐1.8T贵雅版优惠2.5万（保守估计），新帕1.8T御尊版优惠1.5万（可能没这么多），价差3.19万。
配置方面新帕多了DSG，后排独立空调，昊锐多了自动泊车。
个人比较看重的是DSG，但仁者见仁，有人感觉昊锐的tiptronic变速箱稳定性更好。
新车评的长测没细说两车的差别，感兴趣的网友们不妨讨论讨论。。。

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其实是有写过对比文章的，请看<A href="http://changce.xincheping.com/1101-1.html">https://www.xincheping.net/LongTest/1101/1.htm</A> 两部的装备配置、氛围、车厢空间，甚至外部形象都很相似，最大不同就是彼此的驾驶感。昊锐认为最讨好国人的做法是，将底盘调得软而滤震足，所以昊锐的底盘显得软而结实，快一点走烂路或过减速带很舒服，但不好的地方是过弯信心较弱。帕萨特的滤震比昊锐要直接（实际在同级中是适中调校），整个底盘的驾驶信心更好。另一个明显不同是转向，同样是慢行轻快走重，但帕萨特比昊锐的还是轻巧，尤其泊车时打方向不费力。 转向更轻巧，响应快一点，车头更听话一点，底盘侧向支撑更好，甚至DSG的油门反应比AT更灵敏一点，这些差别一起造就了帕萨特开起来更灵活轻巧。可以这么认为，看上昊锐和帕萨特的买家，都希望买一部形象稳重的中高级车，同时多少也冲着大众品牌而来，相对来说，昊锐是滤震更好，更实惠的选择，帕萨特是品牌形象更好，驾驶更轻巧的选择。 【车评人：曾智聪】

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