3.7秒破百/715km续航，新款汉家族上市售21.58万起

关于新款比亚迪汉家族车型的消息，早已在网上作了不少的铺垫，而在近日终于迎来上市见面。4月10日，比亚迪宣布汉家族新车上市，共包括DM-i、DM-p以及EV三种全车型，售价为21.58～32.98万元，全系共有9款配置车型可选，在外观及配置上均作出了调整。

我们先来看新款DM系列的车型，外观上新车虽然继续使用“Dragon Face”家族前脸，但均换装了最新的家族式格栅，大尺寸的多边形前格栅搭配点阵式中网，整体更显精致，同时两侧大灯组内部也进行了调整。此外，为了满足不同消费者的需求，两车还提供熏黑样式的前脸可供选择。

侧面上，新车将会提供多种轮毂样式和刹车卡钳可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。尾部方面，依然采用了贯穿式尾灯的设计，主要在于内部结合了中国结元素作出调整，带来更出色的视觉效果。

内饰方面，2022款汉DM系列与在售车型基本保持一致，依然采用了环形座舱布局，15.6英寸悬浮式旋转中控屏、12.3全液晶仪表盘以及无级变色龙鳞副驾面板等，为车内带来了一定的科技气息，同时也融入了像BYD Heart龙擎之心等元素。

动力方面，汉DM-i将搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率139马力，NEDC纯电续航分别为121km和242km，综合续航1300km。DM-p方面，其配备前后双电机系统，最大功率分别为160kW和200kW，0-100km加速仅需3.7秒，并搭载四驱系统，在性能方面的表现要更为出色，续航上其NEDC纯电续航202km，与DM-i一样全系标配刀片电池。

接下来再看汉EV方面，新款汉EV相比起现款车型，并没有做出太大变化，其重点在于换装了更大尺寸的进气格栅，但在大灯组及镀铬装饰条方面则维持一致。此外，原先位于车辆左后侧的充电接口取消，快慢充接口全部转移至了车辆右后侧。

尾部方面，新车其实整体并没有太大变化，依然采用了贯穿式尾灯的设计，整体具有较高的辨识度和科技感，只是在新款上针对内部采用了类似于中国结风格，整体更加精致。

内饰方面，新车主要新增了咖啡色与黑色搭配，搭配Nappa真皮以及中控台木纹饰板，让车内多了几分高级感。当然，标志性的12.3英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸旋转式中控屏依然在线，同时还搭载全新DiLink 4.0（5G）车机系统。值得一提的是，新车在除了前排可选头枕一体式座椅，在后排同样可以选择一体式座椅，进一步提升车内的视觉观感。

动力方面，比亚迪汉EV创世版提供两种动力可选，其中两驱版系统综合最大功率245马力，四驱版本最大功率517马力，百公里加速时间为7.9秒和3.9秒，CLTC续航里程分别为715km和610km，全系均配备刀片电池。

此外，官方还推出了汉EV千山翠限量版，在外观上采用了专属的千山翠车身涂装，并配备石绿色卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯等。内饰上则在座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等细节位置采用了麂皮包覆，同时加入了绿色碳纤维饰板作为点缀。动力上，其配备双电机四驱系统，最大功率517马力，CLTC续航里程为610km。

编辑说：总的看来，新款汉家族在产品力方面作出了不少的提升，同时相比以往在价格方面并没有太大变化，这一点也算是比亚迪近期调价以来较为欣慰的一件事。目前而言，我个人更期待全新到来的DM-p车型，其将直接与特斯拉Model 3高性能版形成竞争，在价格相差不大的情况下，插混动力相比纯电动力会不会更受用户青睐，在这一轮竞争中谁又会成为胜出那位？