虽然本次试驾C4 aircross的路程不长，但还是明显发现它的驾驶表现几乎跟三菱劲炫一致。
C4 Aircross的方向盘在低速行车和快开时都比较轻盈，女性用户初次接触会很容易上手，而且这种轻盈的转向并没有削弱过弯的指向精准度。配合调校硬朗的底盘设定，日常驾驶过弯给人的信心很好，使用普通的两驱模式劈弯就相当稳定。
开CVT变速箱的车跑山路不用担心变速箱是否够聪明换挡时机，但这台变速箱模拟出6个前进挡位，手动操作的响应速度极快、服从意愿很高，和装备CVT变速箱的几款斯巴鲁车型一样几乎是手起刀落。所以根据弯道自我掌控加减挡来劈弯，C4 Aircross能提供你意料之外的驾驶快感。
C4 aircross同样沿用劲炫的四驱系统，它可以自由选择2WD、4WD和LOCK模式，在城市SUV中，是一套还有一定玩味的四驱系统。想详细了解它的四驱系统的表现，请点击这里查看三菱劲炫的四驱系统表现。
雪铁龙C4 Aircross车评导读
更多>>雪铁龙(进口)-雪铁龙C4 Aircross 车系图片
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
