K3尾厢的容积不错，开口也比较大。
不过和朗动一样，K3的后排座椅也是不能放倒的，仅能通过一个小口让后座与尾厢相连。在注重实用性的A级车市场，这样的设计很可能会影响到很多人购买的信心。
尾厢盖支撑机构为老式的拉簧式，尾厢的内壁也不太平整。在需要运输很多物品的时候，这些方面都会给用户带来一定的不便。总体来看，K3的尾厢实用性并不那么出众。
备胎的尺寸为195/65R15，虽然仍然不是全尺寸备胎，但已经比朗动那种临时的125宽的备胎好得多了，至少可以换上行驶较长一些的路程。
起亚K3车评导读
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