本田唯独杰德没有抵挡位，那上坡会有问题？

【问题】本田唯独杰德没有抵挡位，那上坡会有问题？

现在讨论的比较多的是，本田的其他车都有低档位，而杰德没有低档位，在上坡路时，该怎么办？直接用S档吗？没有低档位，没有问题吗？？

提问网友：离眸

【XCP车评人解答】

一般的自动挡轿车上的“3,2,1”强制低挡或加减挡，都不能称为加力挡（加力挡是指越野车里常见的改变减速比的挡位）。自动挡轿车上的强制抵挡或加减挡，能帮驾驶者更直接地控制变速箱挡位，但对于一般公路的来说，上坡只需要踩油门，自动挡变速箱会帮驾驶者选择最合适的挡位，一点问题都没有。

【车评人：XCP曾智聪】

【网友回答】

网友大旗：实在不行不是还有手刹么？至少不用像手挡车这样，离合器+油门+手刹了，直接手刹+油门就可以了。

网友唯有真情趣：杰德力道够了，普通不是越野的坡（相信也不会开它越野吧），它肯定能上去。杰德的三种模式（普通，S还有ECON）差别真的还挺明显，S按下就会明显的倾向于高转速，ECON按下你实际踩其实也给油不多。

网友trauma：所谓低档位不过是限制了最高档，在上坡时，没有低档不是什么问题。其实怕的是长下坡，如果限制到底档位的话，可以少踩些刹车。一般的上坡没有必要挂别的档，一D到底就是。

网友ultramz：本田车上你说的低档位是指1和2吧？这两个档位不是要你来爬坡的，1是固定在一档，是让你用来下坡的时候最大化发动机制动效果的，又长又陡的坡，你用1档下坡可以减少你的车刹车系统的负担。
  2则是用来在容易打滑的地面平稳起步用的，例如雪地，因为雪地很滑，用1档起步扭矩太大，很容易打滑导致失控，这种环境下2档起步则可以很大程度上避免扭矩很大导致打滑的情况出现。
  杰德如果是cvt的话，因为cvt的变速原理跟轮胎收到的阻力是有关系的，再加上变速箱保护，不太会允许车辆出现过大扭矩输出导致轮胎空转的情况，杰德有TCS牵引力控制可以进一步避免轮胎空转，另外，如果是长下坡，cvt可以更容易让发动机空转在一个较的传动比下，实现类似1档的效果，所以不太需要出现1和2两个档位了。

查了一下，本田cvt或者是有换挡拨片的5at，使用S档替代了以前的D3/2/1三个档位。估计是优化过工作逻辑了，会自动判断D3/2/1对应档位变速箱需要做的事情了，所以lz不用操心这个问题。

网友南郭吹竽：杰德的长度是4660，轴距是2760，重1400~1500，说白了就是一长轴距且比较重的A级车，算是A+级，反正比B级车还是小，所以完全不用担心，普通车的开法就OK了。

网友徒历案Andy：本田的AT现在换档逻辑都很不错的，会根据坡度等参数来控制不提前升档，不用担心这个问题。