铃木超级维特拉2.0 - 车型背景

Vitara（维特拉）是铃木历史上一个重要的战略车型，第一代Vitara在1988年推出，起初只有三门版，1991年发展出五门版。这款车行销全球，但在各地有不同的称谓，在日本和亚太称为Vitara（香港人给它取了个外号“维他奶”），在北美市场则采用过Escudo、Sidekick之名。

Vitara是城市化越野车的先驱，第一代除了车身紧凑、造型加入更年轻时尚的元素外，底盘仍然维持比较传统的越野车格局，大梁式车架和前独立、后硬轴式悬架，配上分时四驱系统，发动机排量则为经济实用的1.6升。

第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长，铃木在1999年才推出第二代Vitara。并将此名字统一应用到全球各国市场。这时轿车式底盘在城市SUV市场已经开始兴起，但铃木却坚持使用大梁底盘和前麦弗逊、后五连杆硬轴式的悬架。装配1.8L和2.0L发动机，后期加入了2.5升V6版本，虽然级别提升了，但偏向越野的设计取向未能为Vitara开辟更大的市场，使这款第二代远不及第一代成功。

2006年，铃木推出全新的第三代Vitara。这一代Vitara最重要的变化就是采用前后独立悬架设计，更加迎合都市化SUV的大潮流。当然，这种变化也恰恰体现出铃木不是一个产品众多的一线品牌，只能在现有车型上作出改变，努力将受众群体变广一些。

2007年4月，Vitara正式进口中国，并取名“超级维特拉”。采用2.0升发动机，有三门和五门版，售价从18.88万（三门1.6手动挡）到25.88万（五门2.0自动挡豪华型）。