北京现代瑞纳1.4 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计年轻时尚，有特点；
• 车身尺寸处于同级上等水平；
• 发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准；
• 1.4发动机中低转扭矩输出充足；
• 底盘结实，行驶在烂路上没有杂音；
• 动力系统匹配完善，4AT换挡平顺，日常驾驶轻松；
• 稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣；
• 车厢设计新颖、年轻；
• 前排储物空间丰富实用，有很好的便利性；
• 前排座椅有不错的包裹性；
• 车内空间在同级中属于宽敞；
• 常态下的尾厢工整平坦，实用性高。

缺点：

• 4前速变速箱规格不够高；
• 转向虚位略大，没有路感；
• 悬挂设定偏硬，底盘不够帖服；
• 车厢采用大量的塑料（观感不差）；
• 后排几乎没有储物空间；
• 座椅略显单薄，后排并非独立头枕，靠背偏软；
• 后排无法放倒，影响尾厢扩展性；
• 低配车型装备太少，不实用。

从i30开始，现代新车给人印象提升不少，很重要的原因就是现代欧洲研发中心的投入使用，使得最近一两年推出的车型都有明显进步，甚至开始带有欧洲车风格。“全球首发”的瑞纳，确实表现出贵为雅绅特换代车型的水准，无论是从车子的形象、技术含量还是实际驾驶的高级感，瑞纳都比雅绅特提高一个档次，如今北京现代将其定位比雅绅特略高，也不无道理。

随着产品的进步，瑞纳7.39-10.69万元的售价也比雅绅特更接近主流，将与众多欧日系精品小车正面交锋。就车论车，不得不承认的是，瑞纳的驾控功力与新嘉年华、马自达2这些高手还有差距，便利、实用的特点也不够突出。当然瑞纳也有自己的优势，它拥有不逊外观、宽敞的车厢空间、轻松的驾驶特性，再者瑞纳售价终究仍比同级大部分对手略低，这都是国内消费者颇为看重的项目。

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北京现代瑞纳 1.4－ 2010年9月