2011款奔驰C级 - 操控驾驶感

C级的底盘没有在这回小改款中进行大幅度修改，可见奔驰对其已经满意。整体驾驶特性与之前我们在国内开过的C级没有区别，C级的底盘已经调较得特性十分鲜明、一致，就连我先后驾驶的一台ELEGANCE（四辐式方向盘、车头带立标的，这个配置主打豪华稳重）和另一台AMG套装版AVANTGARDE（三幅式方向盘、AMG轮圈和降低1cm的悬挂），操控起来都没有很明显的差异。

C级车的操控特性，是一种很精确、灵敏但又保持平顺高级感的个性。它的平顺感不是来自把悬挂调软，相反C级的悬挂支撑是比较坚实的，但底盘动作非常敏捷，碾过不平的路表时，你能感觉到轮胎在快速地上下运动，它们能给你传递路感，但却极力避免引起车体明显的起伏动摇。C级车依然坚守传统的液压助力转向，它的转向在山路上非常的精准，转动起来又非常顺滑高级，路感的回馈没有宝马3系那么直接丰富，但仍会给你充分的沟通，让你感觉到一种从容的自信，而且从来不会丢失高级感——这种高级感是你在前驱的入门奔驰A级、B级上体会不到的，想感受入门级正宗奔驰的高级操控感，还是得选择C级。