这回的经历告诉我们，平时最好还是不要开到油箱“见底”才去加油，那样对油泵多少是有伤害的……
车厢内跟储物有关的地方，前排的使用频率最高，也会留下更多的生活场景照片，这也是为什么我们特别在意驾驶区周边的储物设计。
相比在国内打拼了十多年的老帕萨特，新帕萨特做了脱胎换骨的技术革新，底盘就是其中一个做了重大改进的环节，本文就对它的底盘构造做一次剖析。
这次的标题党以车为主体，看图说话的内容就要靠大家充分发挥想象力了。
新帕萨特的外形观感非常中规中矩，但也有几点可说一说。
最近深圳暴雨连连，讲讲我对帕萨特几处功能在暴雨天的使用感受。
驾驶座椅是车主使用频率最高的装备之一，帕萨特2.0T座椅足够好用吗？请看长测至今的心得总结。
不知道大家发现没有，汽车车厢内的小小化妆镜，一定是一部车配置定位高低的象征之一，新帕萨特的化妆镜就大有乾坤。
新帕萨特不觉间走过一万公里，二保时我们发现上海大众的服务让人满意，但帕萨特的保养费用确实不算低。
我发现帕萨特就考虑得周全——即便将自动大灯关闭，仍然会亮起前后的小灯，充当日间行车灯。
帕萨特共17款在售车型
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