威麟X5 - 新车评网结论

优点：

• 2.0T汽油发动机动力水准高于同级对手；
• 发动机怠速安静，震动小；
• 变速箱的一二挡减速比大，容易起步，适合越野用途；
• 底盘构造为越野设计，大梁式车身更扎实；
• 四驱机械传动可靠，电控按钮操作便捷；
• 过弯能力在同类SUV中属于前列；
• 转向在同类SUV中最有驾驶感；
• 底盘加厚轮胎过滤零碎震动到位；
• 车厢设计在对手中相对精致；
• 车厢乘坐空间五人乘坐相对宽松；
• 尾厢空间宽大。

缺点：

• 行车时发动机噪音比较大；
• 变速挡杆怠速时抖动，影响档次；
• 高速时风噪增大比较明显；
• 车厢储物功能设计不够周到；
• 尾厢没有设计遮盖帘，私密性不够；
• 后排座椅翻折操作比较费力。

来到威麟X5车评的结语，我们不得不啰嗦地再次赞扬奇瑞产品的进步。相比近期奇瑞在传统优势微型轿车领域里的迷茫，奇瑞往中高端领域攀升的步伐迈得倒是相当扎实。继瑞麟G5之后，威麟X5又是一款“有板有眼”的作品。

考虑到奇瑞此前并无造硬派越野车的经验，处女作品威麟X5初来乍到，展现出不错的功力水平。虽然我们还能找到瑕疵，例如发动机和传动系的噪音震动、车厢功能设计不够细心等；但是在已经明朗的机械规格、动力性能、公路表现等方面，威麟X5都能跻身同级最前列位置，这些方面正是它的亮点所在。

谈到同级对手，以威麟X5 2.0T起售价15.98万来说，它的主要对手应该是华泰特拉卡、长丰猎豹等“大号”越野车；但在自主SUV阵营里，不得不提起标杆型选手——长城哈弗。威麟的实际表现和哈弗相比，有更高一筹的方面，但如果加上产品价格和口碑的因素，目前来说两者的竞争力可谓伯仲之间。本篇车评未有机会一试威麟X5最引以为荣的越野实力，是个很大的疏漏和遗憾，期待很快有机会可以补上，届时我们对威麟X5的推荐等级可能会再有升降。

新车评网结论：值得推荐

威麟X5 2.0T － 2010年4月