江铃陆风X6 2.0 - 动力表现

X6目前有两台主打发动机：2.0汽油和2.8T柴油。前者主打城市用户，后者则更适合越野的玩家。我们试驾的是用户群体更广的2.0两驱版。

2.0升四缸4G63引擎来自航天三菱，是一台技术非常成熟的机器，被广泛用于多款国产轿车及多用途车上。以X6的体积和重量来说，配2.0的引擎会有一点动力不足，驾驶者的心态也必须从一般越野车的强悍霸道变得更加老实。引擎在2000转以下时的力量较弱，没有越野车那种低速韧力十足的感觉。只有当转速超过2000转时才有较充沛的动力涌现出来。幸好这台引擎的整体匹配性和畅顺性都不错，从1000转到3000转，引擎声都挺畅顺，即使到达5000转，其机械噪音仍可以接受。日常行车，从2000转开始会有4G63引擎典型的口哨声（说好听点就是“呼啸声”），但还不算扰人。引擎最佳发力区域是在3000～3500转，此时机械声稍有点大，经常保持这个转速行车并不符合这类车用户的习惯。整体来说X6 2.0给人的感觉是比较温驯的，只有在刻意催逼时才愿意使出真正的力量。