改用螺旋弹簧后，X6的行车平顺性、稳定性和帖服性确实好了很多。虽然高速通过一些路桥接缝位时依然有震动传到车厢，但不同于其它采用钢板弹簧的同类车——车尾辗过接缝位后要经多次余震才安定下来，这部X6基本上很快就能将震动吸收和消减掉。更好的例证是我们在坑坑洼洼的越野道路大半天的试驾中，坐在后排的乘客一次都没出现过被弹离座位、头顶到天花板的情况，相信坐过越野车的人都知道被坑洼路面颠到弹离座位是很平常的事，X6已经解决这个问题，便是螺旋弹簧优势的最直接体现。
由于用了宽厚的轮胎，X6吸收日常路面震动的能力是不错的，过减速带时并没有松散的感觉。不过遇上一些不良路面时，悬挂的硬朗感还是会明显传到车身，阵式车架特有的车身与悬挂分离的感觉也很明显，好在车架感觉依然很强壮，无须担心震动会影响到车身和内饰的结实性。
陆风X6车评导读
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