09款讴歌TL - 新车评网结论

优点：

• 外形比上代更前卫高级，个性风格强烈；
• 车厢氛围运动感浓烈，人体工程设计合理；
• 整车做工用料精细，各部分质感厚实滑溜；
• 马力强大，动力随传随到，加速反应一流；
• 5挡自动变速箱换挡聪明完善，手动拨片换挡运动感和顺滑感强；
• EPS电助力转向消除了前驱大马力车的抢舵感，高速亦稳定；
• 悬挂硬朗厚实之余，不同路面的滤震舒适性也很高级；
• 极高速下的风噪和路噪很细微，静音性一流；
• DVD导航和硬盘音响功能强大，上手之后很好用；
• 智能空调系统很先进；
• 前后乘坐空间合理，座椅舒适；
• 车内储物空间多，生活便利；
• 四年十万公里保修，品质有保证。

缺点：

• 没有引入北美的SH-AWD四驱技术，少了一大科技卖点；
• 强大的马力对前驱底盘来说已近极限，在湿滑路面驾驶时动力操控会受到限制；
• 方向盘只有手调调节，座椅缺少通风功能；
• 尾厢靠背不能放倒，多功能性一般；
• 音响实际表现没有规格上那么高级；
• 超过5米长的车身，对运动型轿车来说偏大了一点，低速行驶不够灵活。

和上代相比，新一代TL的进化和提升是显著的。外形魅力就已提高不少，可能单凭一张“脸”已经能多卖出很多台。内在方面，它是一部你一开上手就知道好的车，动力强劲爽利，底盘高级精密，操控好，静音也好，确实是高级和运动兼备。

上代TL传闻和雅阁有密切关系，但这一代TL据工程师表示，它跟雅阁的关联已经很疏远了，底盘共用的部件非常少。坐进车厢，在一些装备和操作上，它还是跟雅阁（当然是高配的）有着很多一脉相承之处，但我想这只能说明八代雅阁有多高级，不能说明TL的配置和享受低。而TL的动力和底盘表现则让我们看到，八代雅阁还有哪些地方做得远远不够。

TL在海外的主要对手是宝马330i、雷克萨斯IS350、英菲尼迪G35等，来到国内，对手的规格略有不同，因而TL的尺寸和动力水平都颇为突出（比较门当户对的就是G35）。但TL的最大对手应该不是别人，而是自己。一方面，讴歌品牌的知名度仍需要提升；另一方面，没有引入SH-AWD四驱这个讴歌的“杀手锏”，也让它缺少了一大科技卖点。尽管3.5L前驱版的TL已经是部好车，但我们知道这个级别的豪华车买家们，眼光已经很国际化，享受的要求也越来越高，TL增加一个四驱版定能给自己贴金，提升偏弱的形象——在豪华车市场，形象才是销售的最利器。

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讴歌TL 2009款 － 2008年12月