新TL的车身三围比上代增大了很多,车长突破5米大关(增加206mm,达5015mm),足以让它迈入“大型车”级别。宽度、高度也分别有45mm和14mm的增长。不过与长度增加的206mm相比,轴距却只延长了35mm,为2775mm。这个轴距比起5米的车长来说是明显偏短的,反映了TL底盘的实际级别——和宝马3系、雷克萨斯IS相当,车身“涨大”只是它生于美国、主攻美国的血统需要。
其实就算不看具体数字,单从TL的外表,我们也能看出它体型修长,整车顶部呈弓形,而“两腿”距离较短,就像一只在伸懒腰的大猫。车身大而轴距短,这种设计方向跟目前全球流行的将四个车轮尽量推向车身四角的做法也是背道而驰的,厂方工程师解释是,中国版车型采用了行人撞击保护性更好的前保险杠内部构造,后保险杠也为了容纳全尺寸备胎(中国版特有)而进行了扩大,因此中国版TL的前后悬长在原版基础上进一步增加了30mm以上。
讴歌TL车评导读
更多>>讴歌-讴歌TL 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车






粤公网安备 44010502000813号